Engine-teknologi er både en lidenskap og en besettelse for bil ingeniører og bil entusiaster likt. Dette skyldes det faktum at den moderne forbrenningsmotor er en ufullkommen utforming og kan benytte et par forandringer for å presse ut mer effekt og virkningsgrad fra systemet. Den Vortec linje av topplokk ble introdusert av GM i 1988 som en V6 med en 4,3-liters slagvolum. Denne teknologi skapt en virvel eller trykksatt virvel av drivstoff og luftblanding inne i forbrenningskammeret som gjør det mulig for motoren å produsere mer kraft samtidig som de får en marginal mengde drivstoff effektivitet. Vortec betyr makt

Vortec leder umiddelbart lagt 55 eller flere hestekrefter til en vanlig 350 hodet med samme slagvolum. Automotive entusiaster er raske til å merke seg at 350 og 5,7 Vortec er i hovedsak de samme motor med samme slagvolum. Den 350 betegnelsen er i kubikktommer måling som også kan oversettes til 5,7 liter.
P Det er vanskelig å si de to topplokk fra hverandre når det gjelder det fysiske aspektet av bygge, men det er store forskjeller som gjør Vortec hoder mer kraftig og effektiv.
5,7 vortec Heads og Regular 350 Heads

Inntaket port av Vortec hodet er annerledes og måler 160cc med en modifisert port som øker strømningshastighet. Bollen området er bredere rundt guiden sammenlignet med vanlige 350 hoder.

Inntaket bolt mønsteret er annerledes og benytter en åtte-bolt feste. Bolten mønster og antall avstøpning er den raskeste måten å skille en Vortec hodet fra en vanlig 350 hode. Den Vortec hodet er tilgjengelig i to casting tall (10239906 og 12558062) som har samme ytelse dyder. Du kan også sjekke casting merket på slutten av hodet og se etter tre trekantede sag-tann avstøpning merker som indikerer Vortec potens.

Vortec Intake ventilseter og Combustion Chamber

Inntaket ventilsetet av Vortec hodet har en tre-vinkel slipe direkte fra fabrikken og i brennkammeret utforming er et radikalt avvik fra tidligere GM hoder benyttes i markedet. Den Vortec forbrenningskammeret er en nyreformet konstruksjon som fremmer bedre forbrenning og vil ha tennpluggen ligger nær sentrum av kammeret.

Vanlig hode 350 utnytter en 90 graders vinkel inntak bolten mens den Vortec gjør gjør med en 72 graders bolt vinkel. Erfarne mekanikere er altfor kjent med lå ut av en Vortex hodet som alle festeboltene peke rett opp når hodet er boltet til motoren.
Konklusjon

Den Vortec hodet er uten tvil konstruert mot å produsere mer kraft, dreiemoment og motor respons samtidig forbedre generelle drivstofføkonomi. Hvis du planlegger å endre eller modifisere leder av 350-motoren i bilen din, installere en Vortec hodet alene vil gi positive effekter i din søken etter makt og hastighet.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/general-auto-repair/75369.html