The 1992 Ford Explorer har et elektrisk system som består av kraftproduksjon enhet, kraftdistribusjon ledere, en makt lagringsenhet, sikkerhet sikringer og de ulike belastninger eller enheter som er drevet av 12 volt DC elektrisk strøm. Elektriske problemer er en av de vanligste problemene med biler. Å vite hvordan man skal feilsøke elektriske problemer med 1992 Ford Explorer er en verdifull kompetanse og kan gi betydelige kostnadsbesparelser i tillegg. Du trenger
multimeter
Vis flere instruksjoner
en

Start Ford Explorer motor og lytte til lyden fra motoren. En langsom spy motor eller en motor som ikke vil skru er et tegn på et problem med bilen batteri eller startmotor.
2

Slå på radioen og lytte til lyden sin. Trykk på horn knappen og lytte til intensiteten av lyden kommer fra horn. Slå på vindusviskerne og deretter bytte vindusviskere av etter noen svinger. Noen merkbar nedgang i ytelsen av enhetene ovenfor, eller deres manglende evne til å operere, angir et problem med batteriet eller dynamo, eller en defekt sikring.
3

Sett oppringt av multimeter til 12 volt DC serien. Plasser tuppen av den røde multimeter probe på toppen av batteriets positive (rød) terminal. Plasser spissen av den sorte ledning på toppen av svart (negativ) terminalen, og se på multimeter. Multimeter bør gi en lesning av 12.5 til 12.8 volt med motoren av. En lavere lesing viser at batteriet har lite strøm og batteriet må lades.
4

Start bilen motoren og holde motoren på tomgang. Hold sondene av multimeter på hver hånd, og plasser tuppen av den røde sonde på batteriets røde (positive) terminal. Trykk på tuppen av den sorte (negative) terminal med den svarte proben, og se på multimeter. En multimeter lesning av 13,6 til 14,3 volt er et tegn på en dynamo som lader batteriet tilstrekkelig. En lavere lesing er en indikasjon på en defekt dynamo.
5

Les brukermanualen for 1992 Explorer å vite ampere dynamo sin. Be en hjelper til å tråkke på gasspedalen forsiktig og øke bilens tomgang til 1200 RPM. Hold sondene av multimeter på hver hånd, og plasser tuppen av den røde sonde på batteriets røde (positive) terminal. Trykk på tuppen av den sorte (negative) terminal med den svarte proben, og se på multimeter. Den multimeter skal vise en lesning tilsvarer strømstyrken angitt i Explorers brukerveiledningen. Har dynamoen reparert i tilfelle multimeter viser en annen figur.
6

Åpne panseret på bilen, slå av motoren og kontroller batteripolene. Se for korrosjon eller en oppbygging av hvit substans på hver terminal. Korrosjon eller syre bygge opp på klemmene vil føre til dårlig kontakt mellom terminalen og batteriet kabelen, og dermed hindre strøm fra å kjøre fra batteriet til de forskjellige elektriske innretninger, inkludert starteren. Rengjør batteripolene for å sikre at batteriet fungerer som det skal.
7

Les bilens brukerhåndbok for å vite hvor sikringsboksen. The Explorer sikringsskap er vanligvis funnet under panseret eller under dashbordet. På lokket av sikringsboksen oppmerksom på tegningen som viser sikringen posisjonen for hver bestemt krets. I tilfelle en bestemt enhet ikke fungerer, finne posisjonen til sikring inne i sikringsskapet ved å lese etikettene i diagrammet. Skift ut sikringen med en av samme strømstyrke Dersom ledningen i sikringen er ødelagt eller vises svertet.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/general-auto-repair/75152.html