Først utgitt i 1978, og spenner over tre generasjoner, vokste Mazdas rotary-drevet RX-7 å bli en av de mest lett gjenkjennelige og etterspurte sportsbiler som kommer fra Japan. Nå ute av produksjon, er RX-7 ikke bare nytes av entusiaster, men er også konkurransedyktig i flere klasser av racing. Med sin målbevisste filosofi og vekt på ytelse, er 13B-REW (motoren betegnelse på den siste produksjonsmodellen) i stand til å skru ut 255 hestekrefter, alt fra en minuscule 1,3-liters twin-rotor Wankel-motoren styrket ved sekvensiell twin- turboer. Ulempen med denne design - og utgangseffekt - er den ekstreme varmen og påkjenninger motorkomponenter utsettes i noen tilfeller krever kostbare ombygginger etter bare 60 000 miles. Motoren kan være ganske pirkete å feilsøke. Du trenger
Vehicle tune-up kit
Engine kode leser
Datalogger
multimeter
Silikon slange oppgraderingssett
Vis flere instruksjoner
1

Fest en motor kode leseren til Mazdas diagnostiske port for å raskt identifisere eventuelle defekte komponenter.
2

Tune opp bilen ved å installere nye filtre (olje, luft, drivstoff) og erstatte vitale motor væsker. Vær spesielt oppmerksom på motorens kjølevann - som bør ha ingen spor av skitt eller olje. Hvis du opplever noen form for nøling, grov tomgang, eller inkonsekvent kraftleveranse, grundig inspisere og erstatte eventuelle slitte tenningskomponentene som tennspolen, tenneren modul og tennplugger /ledninger. Dette kan kurere en myriade av symptomer og hindre nye fra utviklingsland.
3

Installer et nytt sett med silikon vakuum linjer (silikon tåler varme bedre og holder seg mer fleksibel). Aksjen linjer vil ofte sprekke eller bli sprø på grunn av langvarig eksponering for varme, forårsaker uberegnelig boost nivåer og inaktiv surge.
4

Koble en data-logger enhet til kjøretøyet ditt for å ytterligere undersøke motortilstander . Den data-logger er i stand til å lese verdiene direkte fra motorens kontrollenhet, og viser en liste av viktige parametere i sann tid. Dette vil bidra til å identifisere pre-tenning (knock) hendelser, samt vise de ulike timing og drivstoff maps under svært vekslende motorbelastning.
5

Fest et multimeter på batteriet og dynamoen å teste for riktige spenninger . Lave målinger (under 12 volt) indikerer et svakt system, potensielt gjøre bilen vanskelig å starte, eller selv forårsaker en slå tilbake gjennom eksos.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/general-auto-repair/75128.html