Hvert kjøretøy produsert med en air-condition-systemet før 1994 inneholder R12 kjølemiddel. Siden den gang har EPA bestemt at R12 er skadelige for miljøet, og Clean Air Act forbød bruken av slike ozonreduserende stoffer. Et mer miljøbevisst alternativ er tilgjengelig som krever noen nye deler og kan gjennomføres hjemme med litt profesjonell hjelp. Ettermontering bilens R12 systemet til en mer effektiv R134a kjølesystem. Du trenger
A /C verksted
Conversion kit (med vedlagt lavtrykksmanometeret)
Repair manual
Vis flere instruksjoner
en

kjøre bilen til en sertifisert air-conditioning verksted. Tillate en kvalifisert tekniker for å fjerne all resterende R12 kjølemediet fra systemet ved hjelp av et kjølemiddel recovery system. Føderale lover forbyr utslipp av denne gassen i luften.
2

Be verksted for å skylle systemet for å fjerne alle spor av mineralolje. Dette vil også fjerne eventuelle faste forurensninger fra kompressoren. Mineralolje er ikke kompatible med R134a PAG (polyalkylenglykol) olje, og blande disse kan føre til svikt kompressor. Et annet alternativ er å bruke ester olje, som er kompatibel med både R12 og R134a kuldemedier.
3

Return hjem for å fullføre konverteringen. Begynn med å feste de nye adaptere til de gamle ventiler. Det er to ventiler: den høytrykksventil er større en, og lavt trykk ventil er en mindre. Lavt trykk ventilen er på linjen som går fra akkumulator til kompressoren, og høytrykksventil er på linjen fra kompressoren til kondensatoren. Adapterne skru på de eksisterende portene på den gamle R12-systemet, og vil bare legge ved ett måte slik at du ikke kan skru dem på feil ventil. Sjekk repair manual for et diagram hvis du er usikker på plasseringen av ventilene.
4

Inspiser ventiler, slanger og trykkbrytere for tegn på slitasje eller overdreven olje oppbygging. Erstatte noen deler som lekker eller vise overdreven slitasje slik at R134a kjølemiddel ikke vil lekke fra samme sted. R134a har mye mindre molekyler enn R12, så en liten R12 lekkasje kan være en stor R134a lekkasje.
5

Sjekk bilens repair manual for den eksakte mengden av olje for å legge til kompressoren via low- trykktilkopling å smøre-system. Bruk olje og slange inkludert i konvertering kit.
6

Koble kan av R134a til slangen med i konvertering kit. Drei-T-ventil direkte på toppen av den kan for å punktere den, og deretter meget langsomt vende det i motsatt retning for å frigjøre en liten mengde kjølemiddel fra slange. Dette fjerner all luft fra slangen slik at den ikke vil bli fanget i systemet.
7

Lukk T-ventilen helt, og koble den andre enden av slangen til lavt trykk ventil på linjen fra akkumulatoren til kompressoren. Slangen vil passe bare lavt trykk ventil.
8

Slå på bilen og kjøre klimaanlegg på det kaldeste innstillingen. Hold kan av kjølemediet oppreist og åpne T-ventilen slik at kjølemediet å gå inn i air-condition-systemet. Kompressoren kan ikke slå seg på umiddelbart. Det er en cutoff bryter for å unngå skader fra lav system press. Når nok kjølevæske fyller systemet, kompressoren vil engasjere.
9

Se måleren på slangen som er koblet til kan av R134a å legge til riktig mengde kjølemedium i systemet. Overfylling eller underfilling kan påvirke systemets kjøling evne. Når systemet er fullt, slår T-ventilen helt av og ta den andre enden fra lavt trykk fitting.
10

Place hettene på lav-og høy-press fittings og anvende ettermontering R134a etiketten i en fremtredende plass for å vise at bilen bruker R134a kjølemiddel. Caps og etiketten er inkludert i konvertering kit.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/general-auto-repair/75127.html