Det er, er det ofte sagt, bare to typer syklister: de som har krasjet og de som vil krasje. Motor vakter beskytte rytter og motorsykkel når motorsykkelen går over på den ene siden. De fleste av disse ulykkene er ved lav hastighet, eller selv med motorsykkel stoppet, og når det skjer vaktene ikke beskytter motorene så mye som alt annet på den nedre fronten av sykkelen. I form av krasj som gjør fantastiske historier, de som skjer på motorveier i fart, motor vakter betydelig forbedre et rytterens sjansene for fremvoksende fra sykehuset med begge beina og begge føttene. Motor vakter er en enkel bolt-on. Du trenger
Allen stikkontakter
Stikknøkkel
Hex støpsel
Open-end skiftenøkler
Momentnøkkel
Vis flere instruksjoner
1

Fjern de tre skruene og en flat skive fra under styringsgruppen hodet med en Allen socket.
2

Fjern og kast de to øverste motorfeste bolter, skiver og muttere med en pipenøkkel, en hex socket og en fastnøkkel.
3

Sett inn den lange skruen som var fullpakket med motoren din vakt gjennom toppen motor mount. Bruk spacer som fulgte med motoren vakt hvis Sportster ikke har termin kontroller. Ikke bruk mellomrom hvis du har installert frem kontrollene på sykkelen din.
4

Fest den lange skruen til motorfestet med skive og låsemutter som fulgte med motoren din vakt. At verken oljetrykkbryter heller ledningsnettet er berørt, og stram låsemutteren med en hex socket.
5

Fest motordeksel øvre festebraketten (på toppen av motoren vakt) til det åpne hullet under styrekrone. Bruk de opprinnelige tre skruer og skive for Sportsters bygget etter 1994. Bruke maskinvaren som kom med motoren vakt for tidligere Sportsters.
6

Fest den nedre braketten til motordeksel med den medfølgende lang og sekskantmutter. Stram mutteren til 30 fot-pounds av dreiemoment med en hex socket og momentnøkkel.
7

Slå styret hele veien til høyre og venstre og se etter påvirkning fra motordeksel med clutch og brems kabler.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/general-auto-repair/75106.html