Den nye generasjonen av Volkswagen Passat ble først introdusert i 1998 på det nordamerikanske markedet. Bilen deler samme plattform som Audi A4 og har en 1,8 liter turbo motor som har en effekt på 168-brems hestekrefter og 225 fot-pounds av dreiemoment. Registerreim er en viktig del i hver motor og krever service og utskifting hvis det mislykkes. Du trenger
Socket satt
T40011 pin
T10092 Spennskrue
Spisstang
Tynn tråd
VAG 1331 hex momentnøkkel
T10008 Låseplaten

Vis flere instruksjoner
fjerning
en

Bring låsen carrier i drift posisjon. Fjern strammeelementet element for ribbet belte og øvre timing belte vakt. Marker rotasjonsretningen av tannrem.
2

Juster kamaksel til øvre dødpunkt (TDC) på første sylinder. Fjern harmonisk balancer /remskive. Ta ut den nedre-og senter-toothed belte vakt.
3

Tre T10092 bolt inn strammingen enhet for tannrem. Om nødvendig, justere trykket stempelet før stramming, ved hjelp av nål-nosed tang eller en tynn tråd (hullet i stempelet og hull i boliger må overlappe). Stram trykk stempelet bare langt nok slik at trykket stempelet kan sikres ved hjelp av en T40001 pin.
4

Sett inn en VAG 1331 hex momentnøkkel inn i hex socket, og trekk til oppstramming roller mutter i skranken urviseren med uniform ikke-overdreven makt til tannrem kan være på linje med merket på motorblokken. Bruk T10008 Låseplaten å låse på plass valsen. Å løsne tannrem, løsne mutteren på stramme roller ved å vri nøkkelen med klokken. Fjern timing belte og slå veivakselen litt tilbake.
Installasjon
5

Juster merkene på kamakselen utstyr og toppdekselet. Pistons må ikke plasseres i øvre dødpunkt (TDC) posisjon. Installer timing belte på veivakselen gir (merk rotasjonsretningen). Sett i den nedre timing belte vakt.
6

Installer harmonisk balancer /remskive med nye bolter. Stram boltene som gjelder 7 fot-pounds av dreiemoment, pluss en ytterligere 1/4 omdreining. Drei veivakselen til første sylinder er i øvre dødpunkt (TDC) posisjon. Installer timing belte i bestemt rekkefølge. Først plasserer du beltet på vannpumpen, og deretter på den stramme roller og til slutt på kamaksel gear.
7

Stram Registerreim ved å trekke ut T40001 pin og unbolting T10092 stramming bolt. Motoren bør ikke være mer enn hånd varm. Dersom timing belte strammeinnretningen er fullstendig utvidet, må den trykkes tilbake i den installerte stilling med spenninnretningen valsen. Denne prosedyren kan ta opp til fem minutter. Stor kraft under komprimering kan skade tensioning roller.
8

Snu 3387-pinners skiftenøkkel i retning mot klokken inntil T10008 Låseplaten kan fjernes uten spenning. Snu pinnen skiftenøkkel klokken til en borekrone kan trekkes gjennom stramme spaken og huset til oppstramming enheten. Hold stramming roller i denne posisjonen og skru til sikring mutteren på oppstramming roller, som du bruker 20 fot-pounds av dreiemoment. Drei veivakselen to rotasjoner og sjekke om kamaksel og veivaksel merkene på linje med sine referansepunkter.
9

Installer timing belte vakt, sentrum og øvre del. Installer strammeinnretning for den ribbet beltet. Stram den til 19 fot-pounds. Installer ribbet beltet.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/general-auto-repair/75100.html