Det er flere måter å konvertere en Sportster med et sylindervolum på 883 kubikkcentimeter i ett med et sylindervolum på 1200 kubikkcentimeter. Som et resultat, er det flere mulige spor til å tolke. En ufeilbar test er fjerning av motorsykkelen hoder, som tar en dyktig mekaniker minst fire timer. Sylindrene på en 883 er 3 inches i diameter. Sylinder interiør på en 1200 er en full halv tomme større. Hvis du ikke føler for å gjenoppbygge hele øverste enden av motoren, men det er fortsatt noen alternativer. Du trenger
Motorsykkel lisens
Vis flere instruksjoner
en

Se på hodene. Hvis hodene ble produsert av Edelbrock, S & S, Harley-Davidson egen Screamin 'Eagle ytelse linje eller noen andre produsenter enn Harley-Davidson de ble installert som en del av en ettermarkedet ombygging slik at Sportster er en 1200 ikke er en 883.

2

Undersøk bunnen av sylinderne. Den vanligste konvertering fremgangsmåten erstatter sylindrene men ikke hodene. Hvis sylindrene er inngravert "1200" på sine baser Sportster er en 1200.
3

Ride et kjent 883 Sportster hardt. Ri 883 på en motorvei eller utdanningen og oppoverbakke og noter akselerasjon og dreiemoment på at motorsykkelen.
4

Ride motorsykkelen i spørsmålet. En 1200 Sportster har minst 40 prosent mer hestekrefter enn en 883. Forskjellen er umiskjennelig, og det er en idiotsikker test.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/general-auto-repair/75091.html