The servostyring montering på din Mitsubishi har en inngang delen, en del hvor arbeidet er gjort, og til slutt en utgang delen. Hvis du vet hvilke komponenter som er til stede i bilens servostyring system, vil det være lettere for deg å forstå hvordan systemet fungerer. Den Input Seksjon

rattbevegelser er ved hjelp av rattet. Når du dreier på rattet, er en sjakt på rattstammen også slått. Denne akselen er koblet - i form av en styringsgruppe coupler /universal joint -. Til tannstang montering, hvor rattbevegelser er oversatt til side-til-side bevegelse på styrearmene

The Steering Rack

servostyring rack er der rattbevegelser er oversatt til side-til-side bevegelse som snur forhjulene å snu bilen. Ved slutten av rattstammen er den tannstang som er inngående aksel, som har en pinjong ved enden av den. Ettersom dette utstyret roterer, det maskene med tenner på rattstamme, flytte stativet i ønsket retning for å snu bilen.
The Output Seksjon

styringsgruppen rack er koblet til styringsgruppen knoke på hvert hjul ved hjelp av indre og ytre tie rod ender, som gir mulighet for fjæringsvei og knoke pivot.
Steering Assist

Tilsetningen av et hydraulisk fluid er hva som legger kraften til servostyring. Pumpen sender væske til styringsgruppen rack, der ventiler lede den i riktig retning for å arbeide mot seler som hjelper dytte og dra stativet når du vrir på rattet.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/general-auto-repair/75067.html