The Honda CB750 ble utgitt i USA i januar 1969 og nesten umiddelbart endret motorsykkel verden for alltid. Med den første masseproduserte in-line firesylindret motor, hydrauliske skivebremser, og veier bare 480 pounds, CB 750 ble raskt en klasse for seg selv. Produksjonen steg fra en innledende 25 enheter om dagen til over tre tusen enheter i måneden på høyden av produksjonen. For å holde Honda CB750 opererer på topp ytelse, er en omfattende tune-up hver 4000 miles anbefales. Du trenger
18-mm tennpluggnøkkel
Metric socket satt
Metric kombinasjonsnøkkel satt
Cross-tip skrutrekker
Air renere element
4 tennplugger
Spark plugg gapping verktøyet
Compression måle
Turteller
induktiv timing lys
Multi-port manometer
Vis flere instruksjoner
en

Finn luften boksen under drivstofftanken og ved siden av forgassere. Fjern de to tak ned skruer og frigjøre bunnen av luft-boksen. Ta av luftfilteret og kaste den bort. Sett inn en ny luftfilterelementer i luften boksen. Fest bunnen av luften boksen med hold nede skruer.
2

Start motoren og ta det opp til normal driftstemperatur. Slå av motoren. Løsne alle fire tennplugg ledninger og fjerne tennpluggene. Undersøke tennpluggene for brente elektroder, rå bensin, overdreven karbon eller andre problemer som kan indikere et internt problem med motoren. Hvis noen plug indikerer et problem med at sylinderen, så det problemet må rettes opp først før ytterligere tune-up kan gjøres.
3

Koble komprimering måleren til nummer én sylinder. Nummer én sylinder er den lengst til venstre når du ser på motorcylcle mens du sitter på den. Trykk på startknappen og slå av motoren over for 4 til 7 sekunder. Notér lesing på komprimering måleren.
4

Fjern komprimering måleren fra nummer én sylinder. Gjenta trinn 3 for hver av de øvrige sylindre. Den faktiske målinger er ikke like viktig som forskjellen mellom sylindrene. Hvis verdiene avviker mer enn 10 psi så er det et problem med stempelringer, ventiler eller karbon bygge opp.
5

Gap fire nye tennplugger til 0,24 til 0,28 ved hjelp av tennpluggen gapping verktøyet. Plasser en liten dråpe olje på tennpluggen tråder og installere plugger inn i topplokket for hånd. Trekk til tennplugger og ytterligere 1/4 til 1/2 omdreining med tennpluggnøkkel. Skift tennplugg ledninger. Over-stramme tennplugger vil ødelegge pluggen pakning og kan skade maskinen tråder i tennplugg hullet.
6

Fjern tenningen og koble en turteller til tenningsledningen. Koble den induktive timing lys pick-up til nummer én sylinder. Koble timing lys strømledningene til batteriet. Start motoren og sett på tomgang til 1000 rpm.
7

Løsne de tre skruene i ytterkanten av tidspunktet bunnplaten. Skinne timingen lys strobe inn vinduet på timing basen. Roter poeng plate før de "1,4 F-1"-merket på linje med fast pekeren. Stram timing bunnplate skruene godt når timingen er riktig justert. Koble timing lys og turteller. Sett på tenningen dekselet.
8

Fjern setet på motorsykkelen og slå av drivstofftilførselen ventilen. Fjern sidedekslene og gasstanken hold nede bolt. Løft tank opp og bakover for å fjerne.
9

Fjern de fire vakuum plugger fra forgassere. Hver forgasseren har en vakuum plugg. Koble multi-port manometer ved å feste vakuum fører av verktøyet til portene på forgassere. Sørg for at linjene er forbundet for fra én til fire på trykkmåleren.
10

Start motoren. Registrere målinger av hver sylinder. Den multi-port manometer vil måle vakuum i "inches". Hvis noen sylinder avviker mer enn 2,4 inches fra de andre, så justering er nødvendig. Tallet 2 forgasseren er ikke justerbar, og vil bli brukt som en fast referanse for alle andre justeringer.
11

Finn justeringsskruen og lås mutteren mellom nummer 1 og 2 forgasseren. Løsne låsemutteren og skru justeringsskruen til nummer en leser mindre enn 2,4 inches forskjell fra nummer 2 forgasseren. Stram justeringsskruen låsemutter uten å endre justeringen.
12

Plasser drivstofftanken tilbake på motorsykkelen midlertidig. Vri drivstoffventilen og at gassen kan strømme i minst ett minutt å fylle opp forgasser boller. Fjern bensintanken og sett den til side.
13

Gjenta trinn 10-12 for å gjøre justeringer til forgassere 3 og 4 om nødvendig.
14

Slå av motoren og koble fra multi-port manometer. Erstatte forgasser vakuum-pluggene, gass tank, sete og side deksler.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/general-auto-repair/74653.html