Tenningshastigheten er når distributøren sender et elektrisk gnist inn i motoren å tenne drivstoffet. Dette drivstoffet tenningen er hva krefter bilen. Sekvensen hvor dette skjer er veldig fint balansert, eller "innstilt", for å gi maksimal effekt og økonomi. Da han timingen ikke er riktig innstilt bilen kan oppleve vanskelig start, lav effekt eller dårlig gass kjørelengde. Innstilling av timing er normalt en lett oppgave, men noen ganger produsentens taktmerkene mangler eller er skadet. Innstilling av timing uten noen merker er ikke vanskelig med riktig informasjon og noen vanlige verktøy. Du trenger
Tennpluggnøkkel
Socket satt
Marker penn
1/2- tommers maskeringstape
Vakuummåler
skrutrekker
ventildekselpakning

Vis mer Instruksjoner
en

Mark tennplugg ledninger for sylinder nummer ved hjelp av en kort bit maskeringstape på hver ledning. Fjern alle tennpluggene med tennpluggnøkkel. Motoren vil være lettere å slå for hånd med tennpluggene fjernet og det er et godt tidspunkt å bytte dem ut om nødvendig. Fjern ventildekselet fra over nummer én sylinder. På en V-blokk motor dette er normalt ventilen dekselet på førersiden. På rekkemotorene i nummer en sylinder er det som er nærmest fronten av bilen. Sjekk bilens spesifikasjoner for å være sikker på hvilken sylinder er nummer én.
2

Roter motoren med klokken og observere ventiler på nummer én sylinder. Når begge ventilene er i oppreist posisjon, sett en skrutrekker inn i nummer én sylinder gjennom tennplugg hullet. Roter motoren veldig sakte frem og tilbake til skrutrekkeren er ved maksimal høyde. Dette indikerer nummer én sylinder er på Top Dead Center eller "TDC" på kompresjonstakten.
3

Finn nummer én tennplugg ledning på distributør cap og gjøre en tic-merke denne posisjonen med en sprittusj på fordelingsskap. Fjern distributør cap og observere posisjonen til rotoren.
4

Løsne distributør hold bolten og snu distributør før rotoren er foret opp med merket du gjorde i trinn tre. Din timing er nå satt til null grader av mekanisk timing.
5

Sett ventilen dekselet ved hjelp av en ny pakning. Bytt tennplugger og tennplugg ledninger ved hjelp av karakterer fra Trinn 1. Det kan være lurt å markere harmonisk balancer med et nullpunkt refereres til et fast punkt på motoren. Et fast punkt kan være en bolt hode eller tilbehør brakett som ikke beveger seg når motoren er i gang. Senere dette merket kan brukes som en indikator for stroboscopic timing.
6

Koble en vakuummåler til en manifold vakuum kilde. De fleste motorer vil ha en port i bunnen av forgasseren eller spjeldhus hvor en måler kan tilkobles. Start motoren og observere vakuummåleren lesing.
7

Snu distributør inntil maksimal vakuummåleren lesing er notert. Tilbake ved en tomme av vakuum fra maksimal lesing. Stram distributør hold nede bolt. Normale målinger gjennomsnittlig 14-21 inches av vakuum avhengig av tilstanden til motoren.
8

Test kjøre bilen og lytte for å pinge lyder. Gjenta trinn 5 og 6 hvis overdreven pinge blir hørt, eller hvis det er et betydelig tap av makt. Tidspunktet er riktig når bilen kjører med maksimal kraft uten at motoren vanskelig å starte, backfiring, eller pinge på akselerasjon.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/general-auto-repair/74598.html