Alle pre-1994 biler som er utstyrt med air-condition i utgangspunktet var fylt med R12 kjølemiddel. Dette kjølemiddel ble fjernet til fordel for de "ozon-safe" R134a kjølemiddel. Hvis R12 fylt bilens air-condition fungerer ordentlig, og at den ikke lekker, er det ingen grunn til å ettermontere det for R134a kjølemiddel. Men hvis klimaanlegget må repareres, er en ettermontere nødvendig som R12 er ikke bare skadelig for miljøet, men knappe i kvantitet. Smøring

Oljen brukes til å smøre kompressoren kan bli forurenset fra R12 freon. Dette er ikke en bekymring når R12 brukes uavbrutt. Men når ettermontering, er en nøkkelkomponent for å fjerne alle rester av R12 freon. Av denne grunn, må du skylle og tømme kompressor olje og erstatte den med ny PAG olje.
Seals

gummi O-ring pakninger har små porer, og R12 freon partikler kan bli fanget i disse porene. Av denne grunn, alle auto-produsenter anbefaler at O-ringene i hele air-condition-systemet fjernes og erstattes med R134a-kompatible sel. Det bør være alt fra 5 til 10 o-ringer i alle air-condition-systemet. |
Små komponenter

De fleste air-condition systemer har flere små komponenter hele som bør du bytte til riktig ettermontere en air-condition-systemet. Det er to filtre som du bør erstatte - Mottaker /tørrere og åpningen tube. Bør også erstatte ekspansjonsventilen, hvis lett tilgjengelige, så vel som den høyt trykk cut-off bryter. Alle disse komponentene vil ha rester av R12 freon og kan føre til krysskontaminering med R134a.
Sjekk /fyll Ports

sjekk /fylle porter, vet også som de høye og lave tjenesteporter, er de komponenter som brukes for å kontrollere trykket i systemet og fylle systemet med kjølemiddel. Dette portene er helt forskjellig fra R12 porter;. Derfor erstatning er nødvendig for å lade opp systemet, enn si de små restene av R12 freon stede
Evakuering, Skyll av og lade opp

The air condition-systemet, mens lav på freon, kan likevel ha en liten mengde gjenværende hele. Av denne grunn, en skikkelig evakuering - fjerning av freon via sug - er påkrevd, og må utføres av en tekniker sertifisert for R12 håndtering. Et godt tillegg til evakuering er et komplett system i flukt, men det er ikke nødvendig. Etter at systemet er fritt for R12 freon, må du fylle det med R134a. Bare fyll systemet til 85 til 90 prosent av sin kapasitet notert på under panseret plakaten. Husk at en sertifisert gjenvinning selskapet må avhende de evakuerte R12 freon.
Merking

Mens R134a beslag på de tjenesteporter bør være nok til å avskrekke en tekniker fra feilaktig å sette R12 freon i systemet, kan enkelte uerfarne mekanikere bruke en adapter og fylle det med R12. Å gjøre dette vil fullstendig oppheve all av det utførte arbeidet, samt potensielt forårsake skade på systemet. Av denne grunn er alle ettermontering pålagt ved lov å inkludere flere advarsel etiketter rådgivning mekanikeren ikke å bruke R12. Plasser disse etikettene i flere synlige steder, for eksempel i nærheten av under-panseret plakaten.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/general-auto-repair/74584.html