Motorproblemer i 1992 Mercedes C190e
Noen automatgirkasser led av svak skift, på grunn av en defekt vakuum modulator. På tidlige modeller farts---/turtallsholderen var ute av stand til å jevnt opprettholde ønsket hastighet valg, og ville ofte rykk, spesielt i motbakke.
Motorproblemer
Selv ikke spesielt problematisk, gjorde den firesylindrede funnet i C190e har noen spesifikke tilbakevendende problemer. En periodisk motor feiltenning ble rutinemessig rapportert på grunn av dårlige eller utslitte tennplugger /ledninger. Dette vil ofte generere en kode, som varsler føreren via en check engine lys plassert i instrumentpanelet. I sjeldne tilfeller vil kondensatorene inni bilens ECU (elektronisk kontrollenhet) lekke litt, forårsaker en lignende oppførsel. Uregelmessig eller drivende inaktiv, er en annen bekymring der turtall er i stand til å stabilisere seg på riktig nivå. Dette er vanligvis forbundet med en defekt tomgang kontrollenhet, men kan raskt identifiseres og repareres.
Cost of Ownership
være en Mercedes, forventer en høyere gjennomsnittlig kostnad for deler enn en sammenlignbar innenlandsk kjøretøy. En dynamo vil kjøre deg en kul $ 440, mens en fabrikk air-condition kompressor koster $ 1035. Men kommer en radiator i på en mer fornuftig $ 150, og et nytt sett med bremser er bare $ 190. De fleste delene kan installeres av alle lisensierte mekaniker på samme hourly arbeidskraft rate som andre biler. Der det er mulig, finne ettermarkedet deler, da disse ofte møte eller overgå OEM (Original Equipment Manufacturer) spesifikasjoner, og ring inn på en brøkdel av prisen. (Alle priser er gjeldende fra og med 2011.)
.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/general-auto-repair/74515.html