Chrysler Motors produsert mange motorer selvstendig og også samarbeidet med andre bilprodusentene til å produsere motorer. En av motorene produsert i samarbeid var 2,0 DOHC-motor opprettet på 1980-tallet. 1988 Dodge Colt Vista Wagon inneholdt 2,0 G63B motor. Kamaksel Torque spesifikasjoner

på 2,0 DOHCs hadde to ytre cap bolter koble kamaksel til topplokk med 18 fot-pounds av dreiemoment og tre innerste cap bolter med 8,75 fot-pounds av dreiemoment. Bolten kobler kamaksel posisjon sensor til kamaksel hadde 2,5 fot-pounds av dreiemoment, mens bolten kobler kamaksel posisjon sensor til topplokket hadde 7,08 fot-pounds av dreiemoment.
Eksos og Intake dreiemoment spesifikasjoner

bolter koble drivstoff rail til inntak manifold hadde 16,25 fot-pounds av dreiemoment. Boltene som kobler inntak manifold til topplokket hadde 212 fot-pounds av dreiemoment, og boltene som forbinder spjeldhus til inntak manifold hadde 16,67 fot-pounds av dreiemoment. Boltene som forbinder eksosmanifold til topplokk hadde 16 fot-pounds av dreiemoment, og boltene som forbinder eksosmanifolden til eksosrøret hadde 20 fot-pounds av dreiemoment. Boltene som kobler varmeskjoldet til eksosmanifolden hadde 8,75 fot-pounds av dreiemoment.

Motorspesifikasjoner

2,0 DOHC V4-motoren hadde en topp hestekrefter av 96 og et maksimalt dreiemoment på 113 fot-pounds. Motoren hadde en boring og slaglengde på 3,35 og 3,46 inches, henholdsvis, og et kompresjonsforhold på 8,5 til-1. Motoren hadde et volum på 122 kubikk inches, eller 2,0 liter.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/general-auto-repair/74494.html