The Subaru 2.5L motoren er laget av legert aluminium. For at hodene til riktig forsegle og for å forhindre vridning, må en spesiell sekvens følges ved montering av hodet bolter. Ikke bare er den stramme metode kritisk, så er den rekkefølge. Du vil trenge både tommer og fot pund Momentnøkkel samt et dreiemoment vinkelmåler. Rengjør alle overflater

Rengjør topplokk og blokk sammenfattende flater grundig med lakk tynnere eller aceton. Unngå skraping verktøyene som kan ødelegger overflaten.
Position nye deler

Smør alle bolter og skiver med motorolje og plassere den nye pakningen på hodet finne pinner. . Plasser hodet på blokken og finger skru til alle skruer
innstramming Sequence

Rekkefølgen for stramme er som følger: øverst senter, nederst i midten, venstre øverst, nederst til høyre, nederst til venstre, øverst til høyre. Følg denne sekvensen for hvert trinn.
Tight men ikke for stramt

Stram alle boltene til 22 fot-pounds. Stram alle boltene til 51 fot-pounds. Denne første sekvens setter pakningen. Løsne alle bolter i omvendt rekkefølge. Løsne dem igjen en annen 160 °. Stram boltene ett og to til 25-36 fot-pounds. Stram boltene tre, fire, fem og seks til 132 tommers-pounds.
Endelige prosedyren

Bruk dreiemoment vinkelmåler for å stramme alle boltene en annen 90 °. Følg sekvensen igjen og stram dem en annen 45 °. Stram boltene ett og to bare en ytterligere 45 ° (turboladede modeller).

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/general-auto-repair/74412.html