Toyota introduserte MR2 i 1985, har til hensikt å tilby utseendet og følelsen av en eksotisk sportsbil for brøkdel av prisen. Den første generasjonen av kjøretøyet kjørte 1985-1989, den andre generasjonen løp 1991-1995, da Toyota avviklet den. Toyota tilbys det konvertible MR2 Spyder 2000-2005, men det var teknisk sett en annen bil, og må ikke forveksles med den originale MR2. Caster

ideell setting for caster vinkel på forsiden slutten av 1995 Toyota MR2 var 3,25 grader, men det kan variere med 0,75 grader i begge retninger, med en crossball toleranse på 0,5 grader. Caster vinkelen var ikke justerbar på bakhjulene på bilen fordi den kom med en fast bakaksel.
Camber

ideell setting for camber vinkel til forhjulene på 1995 Toyota MR2 var -1,0 grad, men det kan variere med 0,75 grader i begge retninger, med en crossball toleranse på 0,5 grader. Den ideelle innstillingen for camber vinkelen på bakhjulene var -1,58 grader, men det kan variere med 0,75 grader i begge retninger.
Toe-in

Den ideelle innstillingen for toe-in på forsiden slutten av 1995 Toyota MR2 var 0,1 grad, men det kan variere med 0,2 grader i begge retninger. Den ideelle innstillingen for toe-in på bakenden var 0,4 grader, men det kan variere med 0,2 grader i begge retninger.
Steering Axis Helling (SAI) og svingradius

Den ideelle SAI for 1995 Toyota MR2 var 13,8 grader, men det kan variere med 0,8 grader i begge retninger. Den ideelle snu vinkelen var 37/32 grader, men det kan variere med 1,5 grader i begge retninger.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/general-auto-repair/74389.html