Corvette C3 Alignment Specs
Ricinusolje er stort sett den skråning som en imaginær linje trukket gjennom de øvre og nedre dreieledd av et hjul sett fra siden av bilen, der null er en vertikal linje rett opp gjennom sentrum av hjulet. Hvis toppen av skråningen krysser den vertikale linje mot baksiden av bilen, så bilen har en positiv trinse. Hvis toppen av skråningen krysser den vertikale linje mot fronten av bilen, så hjulet har en negativ trinse. De fleste biler er laget for å ha en positiv caster - noe som betyr at styringsgruppen svinger blir litt vinklet mot baksiden av kjøretøyet. Foretrukket caster på forsiden slutten av 1982 Corvette kan variere fra 1,75 grader til 2,75 grader, med den ideelle innstillingen være 2,25 grader. Caster kan ikke justeres på bakhjulene.
Camber
camber er vinkelen toppen av et hjul vippes sett fra fronten på bilen. Når toppen av hjulet vippes ut, representerer den en positiv spenn. Når toppen av hjulet kan vippes inn, representerer det negative spenn. Camber på forsiden slutten av 1982 Corvette kan variere fra 0,25 grader til 1,25 grader, med den ideelle innstillingen være 0,75 grader. Foretrukket camber vinkel for bakhjulene er null, men det kan variere i begge retninger med 0,5 grader.
Toe-in
tå av en hjulet er ofte gitt i inches og representerer forskjellen i rommet mellom frontene av to motstående hjul og det bakre av to motsatte hjul. For eksempel, dersom et kjøretøy har et tå-i av en tomme, det betyr at frontene av hjulene er 1 cm nærmere hverandre enn de steiler av hjulene. Toe-in på forsiden slutten av 1982 Corvette bør settes på en /4 tommer, men det kan variere i begge retninger med 1/16 tomme. Toe-in på bakhjulene bør settes på en /16 tommer, men det kan variere i begge retninger med 1/16 tomme.
.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/general-auto-repair/74367.html