oksygensensorer gi informasjon til motoren datamaskinen brukes til å justere drivstoff blandingen for effektiv drift av motoren . Det finnes to grunnleggende typer oksygensensorer og sensorene blir brukt i to lokasjoner i mange kjøretøyer. Uoppvarmede

oksygensensorer lage sin egen strøm , men må være varmt å gjøre det. Eldre oksygen sensorer er uoppvarmet , avhengig av varmen fra motoren eksos å varme sensoren. Uoppvarmede oksygen sensorer er lett identifiseres som de har en eller to ledninger koblet til sensoren
Oppvarmede

Automobiles begynte å bruke oppvarmede oksygen sensorer på 1990-tallet ; . Disse oksygensensorer ha et elektrisk varmeelement for å varme sensoren. Fordelen med oppvarmede oksygen sensorer er de fungerer raskere enn ved oppstart uoppvarmede sensorer. Oppvarmede sensorer har tre eller fire ledninger koblet til sensoren , med den ekstra ledninger som brukes til å betjene varmeelement .
Foran og bak

Kjøretøy produsert fra midten av 1990-tallet har oksygen sensorer som er plassert i eksos-systemet over og under katalysatoren. De to oksygen sensorer blir brukt til å bestemme forandringer i avgassene etter at de har passert gjennom konverteren . Hvis systemet ikke merke en endring, vil et dashbord lys indikerer et problem til sjåføren.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/general-auto-repair/74316.html