Enten du ønsker å forbedre din nåværende motorens ytelse eller trenger en motor erstatning for bilen din, bygge din egen motor kan spare deg for penger og garantere at du får motoren du ønsker. Før du bygger din motor må du bestemme hva spesifikasjonene du vil at motoren til å møtes og deler og tilbehør du vil bruke. Ikke tørk å bygge din egen motor med mindre du har den nødvendige opplæring og erfaring. Kompresjonsgrad

Et grunnleggende spesifikasjonen for en forbrenningsmotor er dens komprimering. Den komprimering av en motor er volumforholdet av forbrenningskammeret før og etter stempelets kompresjonsslag. Dette forholdet angir hvor mye motorens drivstoff skal komprimeres når stempelet er på sitt høyeste punkt. Kompresjon forholdstall på 8,5 to 1 til 9 to1 er anbefalt for kjøretøy som kjører på 91-93 oktan gass.
Heads

Installer høyere strømmer hoder til å generere mer hestekrefter enn din lager hoder. Velge aluminium hoder, som er bedre på dissipating varme, kan gi deg rundt £ 1 per kvadrattomme mer press enn støpte hoder.
Pistons

Bruk smidde stempler for alle motor-byggesaker. Du kan også bruke skuespillere og hypereutectic stempler, men du bør begrense dem til motorer med 450-500 hestekrefter.
Eksosanlegg

Størrelsen og utformingen av overskrifter vil avgjøre om du har en low-end dreiemoment eller høy omdreininger per minutt hestekrefter.
forgasser

forgasseren blander luften med bensin damp i riktige proporsjoner og leverer blandingen til motoren din. Du trenger en forgasser som leverer oppmålte mengder gass på nøyaktig riktig tid og som kan håndtere frekvensen av gass bilen krever. Volumet rente evnen til forgasseren du velger vil variere avhengig av hestekrefter på bilen din. Motorer opp til 500 hestekrefter skal ha en forgasser med minst en 600-cfm (kubikkfot per minutt) karakter.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/general-auto-repair/74213.html