Selv om nye til noen, Shimmy Shock har eksistert i ganske lang tid. Oppfunnet av T.W. Koerner og patentert i 1933 gjorde det en betydelig forskjell i komfort og håndtering av et kjøretøy. Den nåværende utformingen av Shimmy Shock har endret seg betydelig med forbedret teknologi. Problemet

biler bygget før 1930 var et rart av oppfinnelse og en praktisk, men ikke uten sine utfordringer. Ett av problemene sjåførene opplevde var en direkte oversettelse av humper i veien til sjåføren gjennom rattet. Denne vibrasjonen var slitsom til sjåføren, samt hardt på bilens styresystem.
Solution

TW Koerner har oppfunnet den Shimmy Shock å utrydde eller redusere sjokk overføres til styringen fra første hjul. Den opprinnelige Shimmy Shock var utformet som en gummi pute settes inn i en hub i rock arm som er koblet til rock akselen i styringsgruppen kobling. Det ble sikret med en sirkulær flens (stor skive) over det og en mutter bolting på rock sjakt som utvides gjennom rocker arm. Dette krevde en betydelig endring i utformingen av rock arm.
Løsningen dag
Dagens teknologi fordeler fra Koerner bidrag. p Med denne samme mål i tankene synkende vibrasjoner som reiser trodde styresystemet til sjåføren dermed økt kontroll, bedre sikkerhet og lettelser driver trøtthet, har dagens teknologi utviklet støtdemper kalles en styringsgruppe stabilisator, styredemper eller sprint spjeld. Det er en hydraulisk innretning montert til styringen trekkstengene horisontalt over fronten av kjøretøyet. Når sjokket eller stabilisator er slitt eller skadet du opplever vibrasjoner mens du styrer bilen, noe som resulterer i økt dekkslitasje.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/general-auto-repair/74160.html