The 22R, 22RE og 22R-TE var uten tvil de mest populære motorene Toyota noensinne solgt i Amerika, regjert i to tiår som selskapets budsjett-priset arbeidshester. Den robuste og pålitelige R-serien alle, men skapte Toyotas image slik vi kjenner den i dag, og fortsetter som en favoritt blant off-roadere over hele verden. Den 97 - til 112-hestekrefter 22R forgasser, 118-hestekrefter drivstoff-injisert 22RE og 135 hestekrefter turboladet 22R-TE var ikke kraftstasjoner etter alle standarder. Instruksjoner
en

Identifiser motorblokken. Den korte blokken er motorens hoved delenhet, og er sammensatt av motorblokken, veivaksel, veivstenger og stempler.
2

Identifiser topplokk, som er boltet til toppen av motoren blokkere. Enkelt sagt, er en "long block" på kort blokk pluss topplokket. Hvis motoren har en blokk, veivaksel, råder, stempler og et topplokk, så er det en lang blokk. De fleste butikker motor vurdere ventilanordningen og kammene som en del av den lange blokken, og vil typisk selge dem på den måten mindre annet er spesifisert. De kamaksel /veivaksel tannhjulene og timing kjeden er vanligvis selges som en del av den lange blokken forsamlingen fordi motoren trenger dem til å fungere.
3

Kontroller at det er, faktisk, en 22R. Se på motorblokken under den første messing fryse plugg for "22R" på Støpenummeret plate. Andre R-serien blokker inkluderer 18R, 16R, 10R, 9R, 8R, helt ned til 1R. I motsetning til populær praksis blant japanske bilprodusenter som Mitsubishi, indikerte motoren betegnelse motoren generasjon i stedet for slagvolum i liter. Den 1R ble først produsert i 1953, 2R i 1964 og så videre.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/general-auto-repair/74145.html