Uansett hvor stor eller liten, er det ingen slike ting som en syntetisk bil. Enten det er bituminøse karbon, petroleumsprodukter eller de aminosyrene som brukes til å produsere mange av materialene som brukes i konstruksjonen, har en bil nok organiske komponenter at det er nesten i seg selv en levende organisme. Gummi er en av de mest allsidige og åpenbare av bilens organiske komponenter, og kan dukke opp i noen overraskende steder. Dekk

Spør hvilken som helst seks-åringen for å nevne noe laget av gummi på en bil og mest sannsynlig at de vil peke på de runde, svarte tingene under den. Imidlertid inneholder bilens rullende materiell faktisk langt mindre gummi enn du kanskje tror det gjør, om lag 15 til 20 prosent etter vekt. Resten av dekket er laget av sot (en asfalt produkt), silisiumdioksid (sand eller glass), silikon og metall forsterkninger.
Foringer og isolatorer

foringer er tykke sylindere av gummi som omgir noen av de viktige bolter i din suspensjon, særlig kontroll arm og styring komponent inventar. Bilens fjæring inneholder dusinvis av gummi foringer og isolatorer som holder veien vibrasjoner fra overføring gjennom metall komponenter og inn i ryggraden. Myk gummi gjør den beste jobben med å isolere den driver, men bøssingene som er for mykt vil tillate suspensjonen å vri seg rundt stedet for å reagere på en kontrollert måte. De fleste syklistene gjøre unna med gummideler helt og erstatte dem med harde, polyuretan innsatser.

Gjennomføringer og plugger

Ledninger som passerer gjennom motoren brannmur, trunk veggen eller kjøretøy etasje er vanligvis omgitt med en slags pakning der de passerer gjennom. Maljene holde skarpe kanter på metall hullet fra kutte gjennom ledningene og forårsaker en kort. The National Hot Rod Association (nhra) forbyr teknisk hvilken som helst bil fra å bruke gummi brannmur maljer eller plugger, som de kan brenne ukontrollert i tilfelle en motor brann. Imidlertid er regelen sjelden håndhevet siden nesten alle moderne produksjons biler bruker dem.
Fluid Lines

Noen del av bilens drivstoff, kjøling, overføring kjøligere og servostyring systemer bruker gummi linjer. Disse gummi linjene er generelt mindre enn 24 inches lang, og la motoren rocke henhold Momentflytting styrker. De fleste serieproduserte biler også bruke en kort lengde av gummi i bremseslanger å tillate suspensjon bevegelse, selv de flettet stål linjer som syklistene bruker er gummi på innsiden
Weatherstripping
.

Mange moderne biler bruker gummi-basert weatherstripping å forsegle vinduer, dører og trunk-lokk. Imidlertid har produsenter begynt å gå bort fra gummi weatherstripping i favør av plast, uretan eller skum-baserte alternativer.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/general-auto-repair/74017.html