Den automatiske girkassen i en 1999 Toyota Camry kobles til på baksiden av motoren, hvor den leverer kraft til hjulene. Overføringen holder motoren opererer på hvor raskt det kan utvikle sitt mest effektive makt. Overføringen går også bilen i revers og kobler motoren fra hjulene i sin nøytrale og park stillinger. Den automatiske girkassen finnes i front-wheel-drive biler som Camry kalles også en transaksel. Torque Converter

momentomformer, også kalt momentomformer clutch, monterer på svinghjulet på motoren og gir en indirekte kobling mellom motor og girkasse. Denne koblingen gjør at du kan stoppe bilen og hold motoren på tomgang uten å stoppe. I det siste, torque converter kontinuerlig gled under kjøring, forårsaker mindre effektiv drift. I Camry har momentomformer en lockup-modus som opererer mens kjøretøyet reiser i marsjfart. Denne modusen hindrer momentomformer sklir, noe som øker driftseffektiviteten.
Planetgir

planetgir består av et system av tannhjul med tre deler. De har en ytre ring utstyr --- en ring med tenner inni den. Tre små tannhjul, som kalles planeter, engasjere tennene på innsiden av ringen ved motstående tredjedeler av ringgiret, hvor de inngrep med et tredje tannhjul i senter kalt et soltannhjul. Overføringen inngående aksel gjelder strøm til en komponent av planetgirene. Bandet eller brems holder en del fra å slå. Den tredje komponenten blir da, leverer effekt til den utgående akselen. I en driftsmodus for eksempel gjelder overføring inndata clutch spenning til den ytre tannkrans. Et band holder planethjul på plass, solen gir deretter snur, kjører den utgående akselen. Komponenten får makt og utgang komponent varierer avhengig av girutveksling nødvendig.

Clutcher og band

clutcher og band gir avholdelse og makt søknad til planetgir. Bands aktiveres av hydrauliske stempler operere som bremser, klemme en del av planetgir for å stoppe dem. Klørne består av sylindere som inneholder disker som, under trykk sammen med hydraulisk væske, lås på plass for å søke makt som nødvendig for å planetgirene. 1999 Camry har fram og direkte clutcher, samt tre band --- også kalt bremser.
Valve Body

Ventillegemet består av en serie med passasjer som tillater hydraulisk fluid å passere gjennom til klørne og stempler etter behov. En solenoid ventil slipper hydraulisk væske i ventilhuset passasjer. Stiene koble til ulike steder i overføring som krever væsketrykket til forskjellige tider. 1999 Camry har to magnetventiler plassert i ventilhuset.
Andre komponenter

Motoren har en oljepumpe som gir press for å gjøre det hydrauliske systemet fungerer korrekt . Flere tetninger og pakninger hindre oljen lekker og å holde den flyter der den trenger å gå. De fleste moderne transmisjoner også ha flere elektroniske komponenter som kontrolleres av drivverket kontroll modul.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/general-auto-repair/73974.html