Ford introduserte Mustang i 1964 for å konkurrere med Chevrolet Corvette. The Mustang ble raskt en av de mest populære muskelbiler noensinne laget, og gikk videre til å bli et amerikansk ikon. Mustang har endret seg dramatisk siden de første årene, i form av både sitt utseende og sin ytelse, men det er fortsatt en av de mest populære sportsbiler på markedet. The Mustang ble redesignet i 1994 og holdt på den kroppen stil før det gikk gjennom en annen stor redesign i 1999, tar på et boxier, mer aggressiv stil enn den avrundede kroppen av 1994-1998 modeller. I 1996 ble satt Ford et nytt Borg-Warner T-45 Transmisjon i Mustang, så vel som en ny 4.6-liters, modulære motoren, som fortsatt brukes i Mustang dag. Generell Alignment Informasjon til 1996 Ford Mustang

Fronten av 1996 Ford Mustang har en modifisert McPherson strut-design med sjokk struts og spiralfjærer. Den bakre enden har en solid-aksel design, og sin innretting kan ikke justeres. Problemer med justering i bakkant er mer sannsynlig på grunn av bøyde eller skadde deler.

Front-end justering spesifikasjoner er det samme for alle modeller av 1996 Mustang. (Referanse 4)

alltid konsultere en eiers manuell eller en sertifisert mekaniker før du forsøker å utføre dine egne automotive reparasjoner.
Caster vinkel

Grensene for caster vinkel for forhjulene på 1996 Ford Mustang range 2,65 til 4,15, med den ideelle vinkelen er 3,4 grader.
Camber vinkel

Rammene for camber vinkel for forhjulene på 1996 Ford Mustang varierer fra 1,35 til + 0,15 for det venstre hjulet og 1,35 til + 0,15 for høyre hjul, med den ideelle vinkelen vesen - 0,6 for hver hjulet.
Toe-in

toe-in kan variere fra 0 til + 0,24 inches.
Toe-out på Slår

På 1996 Ford Mustang, toe-out på svinger, målt ved grader, bør være 19.84 for den ytre hjulet og 20 for det indre hjulet.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/general-auto-repair/73841.html