The T-5 er en femtrinns automotive girkasse produsert av transmisjoner Technologies Corporations (Tremec) for Ford Motor Company. Overføringen brukes i personbiler, SUV-er og lette lastebiler. Den ble først introdusert i 1981 for bruk i AMC Spirit /Concord. De to typene T-fem sendinger er World Class og Non World Class. I dag overføringen benyttes i Ford-Mustang gt. Det er også solgt som en del ettermarkedet for bruk i klassisk bil restaurering. Vekt

Vekten av overføringen er 75 pounds for både personbiler og lette lastebiler. Overføring Husene er laget av støpt aluminium for å redusere den totale vekten.
Gear Ratio

girutveksling for T-5 bil overføringer kan variere fra 2.95-til-1 til 3.75-til-en for første gear, fra 1.94-til-1-2,19-til-en for annet gir, og fra 1.29-til-1-1,41-til-en for tredje gir. Det er en-til-en for alle modeller for fjerde gir, og varierer fra 0,08 til 1 til 0,72-til-en for femte gir og fra 2.76-til-1 til 3,53-til-en i revers. For lette lastebiler, kan girutveksling variere fra 3.35-til-1 til 4,03-til-en for første gear, 1.99-til-1 til 2,37-til-en for andre gear og 1.33-til-1 til 1,49-til- en for tredje gear. Det er en-til-en for alle modeller for fjerde gir, og spenner fra 72-til-1 til 0,86-til-en for femte gir og 3.71-til-1 til 3,76-til-en for revers.

bilder Lavere Counter Gears

De nedre skranke gears for non World Class sendinger produsert i 1983 spinn på sylindriske lagrene som er i en rett konfigurasjon. Disse lagrene har en trykkskiven for støtte når de er under belastning. De nedre skranke tannhjul av 1985 ordklasse sendinger har koniske lagrene. Disse lagrene erstatte sikringsskiven av den tidligere versjonen.
Samtidighet Ringer

Non Verden Klasse T-fem sendinger har solide bronse samtidighet ringer. Disse ringene er forskjellige størrelser enn ringene i World Class T-5. På World Class overføring, de synkroniseringsinnretninger ringene på hovedaksel er fiber-lined stål. Dette materialet forbedret friksjon overflate av ringene, som bremser gir hurtig, slik at for mykere giring. Den femte gir ringen er bronse. Fra 1990 til 1993 ble ringen fôr på V8 T-5 endret til karbonfiber. Denne forbedringen i overflaten friksjon resulterte i høyere rpm skift.
Andre spesifikasjoner

World Class T-5 ble lansert i 1993. Sin maksimale hestekrefter er 450 under ikke-konkurranseforhold. Basert på 100000 kilometer bruk, er dreiemoment 330 fot-pounds.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/general-auto-repair/73819.html