Ramper er skråplan --- en av de seks enkle maskiner, og trolig den eldste av dem. Mens moderne materialer, konfigurasjoner og formål har endret rampe utseende og konstruksjon metodikk, det grunnleggende om sin design pre-date menneskeheten og gjelder fortsatt i dag. Ramper kommer i alle størrelser og kan anta en rekke former som passer alle kjøretøy søknad. Bygg

ramper kommer i to hovedtyper --- hule eller solid. En solid rampen har ingen tomrom i midten for å kollapse under belastning, noe som gjør dem langt sterkere og mer stabil enn en hul rampe. Den åpenbare ulempen er at solide ramper er veldig tung, noe som gjør dem vanskelig eller nesten umulig å transport og sted.
Plane eller selvbærende

Se på eventuell rampe fra siden og du vil se at det i utgangspunktet danner en rettvinklet trekant. Selvbærende ramper bruke en vertikal støtte for å suspendere den øvre enden av rampen flyet, en enkel plan rampe spenner over avstanden fra et høyere punkt til et lavere punkt. I tillegg til å være bærbar, kan selvbærende ramper være sterkere og mindre utsatt for bøying Siden støttepartiene har en effektiv måte forkorter rampe avskrådd plan. Men rampen sin vertikale ben krever noen form for forsterkning eller triangulert tie å holde dem fra å sparke ut under belastning.
Approach Angle

Rampen sitt fly vinkel bestemmer sin tilnærming vinkel, noe som er en viktig faktor når det kommer til kjøretøy lasting og rampe allsidighet. Tenk deg kiler den ene enden av en målestokk under den fremre dekk, deretter trekke den andre enden opp før den treffer bunnen av fremre støtfanger. Den vinkel som den danner målestokk i forhold til underlaget er dens angrepsvinkel eller den bratteste rampen at det kan traversere. Avgang vinkel fungerer på samme måte, men strekker seg fra baksiden av den bakre dekk til bunnen av den bakre støtfanger. En lav bil med en lang overhenget foran (som en Saleen S7) vil ha en lavere angrepsvinkel enn en jekket opp bilen med en kort overhenget foran (som en Hummer H1). Lavere tilnærming vinkler nødvendiggjøre en lengre rampe med en grunnere vinkel.
Break-Over Angle

Break-over vinkel er den inverse av angrepsvinkel, og er lik 180 minus rampe vinkel. Bryt-over vinkelen er en viktig faktor, siden toppen av rampen effektivt danner en topp som bunnen av kjøretøyet må være i stand til å fjerne. Svært lav og lang akselavstand biler som 1958 Cadillac Eldorado vil ha en lavere break-over vinkel enn høyere, kortere akselavstand biler som Jeep CJ.
Lasteytelse
< p> En rekke faktorer gå inn å bestemme en rampe belastning, inkludert rampe størrelse, materialet som brukes og konstruksjon metodikk. Selvbærende ramper er generelt begrenset av sine vertikale støtter, siden bilens last er nesten alltid prøver å presse dem ut fra under rampe eller bøye dem i to.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/general-auto-repair/73777.html