The kamaksel åpner ventilene i motoren som gjør en luft drivstoffblandingen å gå inn i sylinderen for tenningen, hvoretter eksos ventilen åpner for å slippe eksosen fra sylinderen. Kamaksel i en 350 Chevrolet motor har 16 eksentriske fliker at når roteres presse opp på løftere. Løfteren presser push rod i baksiden av rocker arm som er på et omdreiningspunkt. Vippebryteren igjen presser ned på ventilstammen og åpner ventilen. En grunn til å installere en ny cam er å øke lapp heis som øker ytelsen og makt. Du trenger
Vernebriller
Momentnøkkel
Harmonic balancer avtrekker
Vise grep tang
Socket sett
Wrench satt
Screw driver satt
Cam installasjonsverktøy
Anti fryse dreneringspannen
Hammer
Motor forsamlingen lube
Vis flere instruksjoner
Fjern den gamle kamaksel
en

Tapp motoren frostvæske, ved å plassere et avløp pan under radiatoren tappekranen og åpne avløp. Fjern øvre og nedre radiator slangen ved å løsne klemmene. Unbolt og fjerne radiatoren. De fleste Chevy radiatorer blir holdt i av to hold parentes på toppen av radiator. Når fjernet trekke radiator rett opp.
2

Fjern vannpumpe fra motorblokken, ved å fjerne de fire, 3/8-inch skruer, to på hver side plassert i fronten av motoren . Koble varmeapparatet slangene ved å løsne slangeklemmer.
3

Trekk harmonisk balancer av fronten av veivakselen ved hjelp av den spesielle avtrekker. De avtrekker bolter til de samme skruehullene som holder bunnen motorremskiven til harmonisk balancer. Træ stort senter bolt i, å tvinge balancer av veivakselen.
4

Skru de åtte 1/4-tommers bolter fra registerkjede og fjern dekselet. Trekk den av sakte slik at forseglingen ikke er skadet.
5

Juster de to prikker, en prikk på kamaksel, jo større gear, og en på, veivaksel, jo mindre utstyr. Prikkene må rettes perfekt på deres closet punkt. Veivakselen må roteres for å gjøre dette. Drei veivakselen ved å tre en bolt inn i fremre enden av veivakselen og vri den med klokken mot motoren eller sette balancer på langt nok til å gripe veivakselen og slå den.
6

Marker fordelingsskap og inntak med en tilsvarende merket nær hold nede klemme. Fjern distributør cap og gjøre en tilsvarende merket på innsiden fordelingsskap med pekeren på rotoren knappen. Skru distributør hold nede, og trekk distributør akselen rett opp fra inntaket manifold. Pass på å fjerne spiral wire, vakuum slangen og trekke distributør fra pipen.
7

Koble drivstoffslangen og throttle linkage fra forgasseren. Unbolt inntaket manifold fra de to topplokk og fjerne det. Det er seks boltene som holder manifolden til hver sylinder hode. Bruk en stor skrutrekker til å lirke inntaket opp etter skruene er fjernet. Noen ganger pakningen selvklebende lim manifolden til topplokk.
8

Ta ventilen dekker fra hodene. Løsne alle rocker arm nøtter på alle 16 vippearmer. Begynn med nummer én sylinder, betegnet ved første tennplugg til venstre topplokk sett forfra, og ta push rod og løfteren fra motoren. Push rod er under rocker arm og løfteren er på bunnen av push rod. Den pushrod og løfteren må gå tilbake i nøyaktig samme sted som de kom ut av. Dette må gjøres for alle 16 løftere og løftere.
9

Fjern de tre små bolter fra kamaksel gear, og trekk giret av. Støtt timing kjeden slik at den ikke faller inn i den lille åpningen av bunnpannen nederst på veivakselen.
10

Bolt kamaksel fjerne verktøyet til de tre bolter hull på forsiden av kamaksel . Trekk kamaksel ut å holde det så jevnt som mulig, rotere det frem og tilbake litt for å hjelpe den sammen.
Installere den nye kamaksel
11

Smør kamaksel fliker med montering glidemiddel eller tungolje og påfør en liberal mengde rundt bærende runder av kamaksel. Fest cam installasjon verktøyet til den nye cam. Skyv den nye cam inn i motoren rotere den mens du holder det nivået som det er trykket inn
12

Fjern cam installasjon verktøyet. Bolt på kamakselen gear, ved hjelp av en enkelt bolt og spiralspennstift for nå. Snu kamaksel til kamdrev dot er i seks posisjon og perfekt inline med veivakselen prikk, som fortsatt skal være på toppen. Fjern kamaksel utstyr og plasser timing kjedet over kamaksel og veivaksel tannhjul mens plassere kamdrev innretting med styrepinne og de tre boltene. Installer de tre boltene. Det kan ta flere forsøk på å få den nøyaktige plasseringen av kamdrev med timingen kjeden.
13

Påfør glidemiddel til løftere og skyv dem tilbake i nøyaktig samme hullet de kom ut av. Installer ventilløfterne tilbake i de samme løftere de var i da demontert. Reposisjonere rocker arm på toppen av push rod og træ rocker mutteren et par omdreininger på bolten. Gjenta dette til alle 16 løftere, løftere og rockere er tilbake i nøyaktig samme sted som de var da motoren ble demontert.
14

Installer registerkjede dekselet over timing chain, ved hjelp av en ny pakning og legg silikon pakning sealer til bunnpannen kontaktflate og stram til skruene.
15

Spot en ny inntakspakning til topplokk og blokk. Påfør et tynt lag silikon pakning sealer til blokken pakning strimler på forsiden og baksiden av blokken, for å hindre oljelekkasjer. Installere inntak manifold og bolter. Stram de mangfoldige bolter ut fra sentrum, vekslende fra den ene siden til den andre.
16

Skyv harmonisk balancer tilbake på veivakselen. Pass på å stille opp nøkkelen og viktige sporet. Skru bolten inn veivakselen og trekker balancer stramt på akselen.
17

Bytt vannpumpe og radiator ved å reversere trinnene der de ble fjernet. Også erstatte drivstoff linje og throttle linkage.
18

Skyv distributør tilbake i inntaket hullet og inn i oljepumpe stang sporet på bunnen av distributøren aksling. Rett etter tilsvarende markering gjort på inntak og på innsiden fordelingsskap med rotoren knappen. Distributøren vil snu bare litt når den glir ned i hullet. Det er en god idé å slå rotoren knappen tilbake, mot klokken, bare litt fra merkene så når den glir inn og slår det seter akkurat. Plugg distributør i og feste vakuum linje.
19

Roter motoren før øvre dødpunkt merket på balancer justert til timing pekeren på timing dekselet. Skyv rocker armene ned på nummer én sylinder, bør de være selv om motoren er på kompresjonsslag og rotoren knappen skal peke på tennpluggen i hatten som tilsvarer sylinder en. Hvis ikke roterer motoren 180 grader tilbake til den samme taktmerket. Med sylinderen på nummer én kompresjonsslag stramme både rocker låse mutrene til ventilløfteren ikke kan være fritt roteres under rocker, stram mutteren annen 3/8-inch sving.
20

Juster ventilene på neste sylinder, som er sylinder åtte, ved å rotere motoren til rockers på sylinderen åtte er selv på toppen og justere dem. Neste rotere motoren slik sylinder fire har rockere selv og justere dem. Fortsett denne prosessen ved hjelp av Chevy small-block tenning rekkefølge, med klokken, er inntil alle 16 ventiler justeres.
21

Bytt ut ventilen dekker på begge sylindrene, fylle på radiatoren og start motoren .

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/general-auto-repair/73744.html