Motor rotasjon bestemmes ved å stå på forsiden av motoren og observere hvilken vei svinghjul spinn. De fleste bilmotorer spinne til høyre (med klokken), men noen få gjør spinn i motsatt retning, som er mot klokken eller mot klokken. Imidlertid, ettersom svinghjulet er vanligvis ikke er synlig, kan andre midler være nødvendig for å bestemme retningen av spinn. Honda

Motorer med revers eller mot klokken rotasjon er ganske sjelden i bil verden. Det finnes ingen vitenskapelig grunn til at en klokken roterende motoren har blitt normen. Mest sannsynlig er dette forekomsten bare et resultat av standard konvensjon. I forhold til bruk av en revers-rotasjon-motor, er den viktigste brukeren Honda. I mange år har denne japanske bilprodusenten laget en firesylindret, reverse-rotasjon motor som ble installert på baksiden av sine mindre biler. Starten i 2000, begynte Honda å produsere klokken motorene designet for å erstatte de eldre, og innen 2005 ble alle amerikansk-laget Honda motorer spinner med klokken.

Samlet sett er det ingen forskjell i ytelsen til de to motorene. Men hvis du må bytte en motor, kan du ikke erstatte en mot klokken versjon med en klokken ett, eller vice-versa, med mindre du også endre overføring samtidig.
Corvair

Bruk av en omvendt-rotasjon motoren er enda sjeldnere blant amerikanske bilprodusenter enn det er blant japanerne. Men i USA, kalt en Chevrolet motor fra 1960, den "flate seks", ble gjort for å spinne i mot klokka. Den bilmodellen var corvair, som var i produksjon 1960-1969. Motoren var unik for amerikanske biler, for ikke bare gjorde det har en rotasjon mot, men "flat seks" var laget av støpt aluminium, hadde en luftkjølt system og ble montert på baksiden av kjøretøyet. Med disse uvanlige egenskaper, hadde motoren mer til felles med en Volkswagen, Porsche eller Lycoming fly enn det gjorde med andre amerikanske biler.

Corvair "flat seks" kunne levere så mye som 140 hestekrefter og var en av de første motorer som skal turbo. Som et resultat, har motoren ofte blitt brukt til makten sandbuggyer og sportsbiler.

Twin Engines

Twin motorene er sjeldne i biler og selv når til stede, har de ikke vanligvis nødvendiggjøre bruk av en revers-rotasjon motor. Men når det brukes side ved side i biler som motorbåter, fly eller militære kjøretøyer, slik som stridsvogner, er to motorer laget i samme størrelse og rotere i motsatt retning. I disse tilfellene blir motstanderlaget rotasjons spin en balanserende faktor, som gjør at bilen skal drives fremover med lik skyvekraft og dreiemoment på hver side.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/general-auto-repair/73556.html