Hydrauliske motorer utnytte væsketrykk i driften av de mekaniske belastninger. (Se referanse 1) Hydrauliske motorer er ute av stand til å fungere separat fra en krets, pumpe, ventiler, filter, slanger, metallrør og andre hydrauliske komponenter. Det er tre hovedtyper av hydrauliske motorer som hver opererer innenfor denne samme kapasitet, men er unike i sine egne måter. Gear motorer

Gear motorer kommer i to typer, interne og eksterne. Innvendig tannhjul motorer vanligvis er konstruert av en utgående aksel og en indre-ytre drivhjulsats. (Se referanse 2) utvendig hjul har en ekstra tann i forhold til den indre gear, og formen på disse tennene gjør det slik at de to tannhjul er stadig i berøring med hverandre. Motorhus for motorene har nyre-formet innløp og utløp porter. I tillegg er de midtre rotasjoner av begge tannhjul atskilt med en forutbestemt mengde kalt eksentrisitet. I denne utformingen, er sentrum for den utgående aksel og den indre drevet lokalisert på samme sted. (Se referanse 2) I motsetning til den indre utforming benyttes eksterne utstyr motorer konstruert av matchede tannhjul som finnes på et enkelt hus. En tilsvarende tann formasjonen er sett i både tannhjul og drevet av fluidtrykk, med ett redskap koplet til en utgående aksel, og den andre en medløperen. Styrken av trykkfluidumet skaper rotasjonen av tannhjulene langs utsiden av huset, og fluidet strømmer ved lavt trykk fra den andre siden av motoren. (Se Referanse 2)
Vane motorer

Vane motorer er konstruert av en slotted rotor festet til drivakselen, som deretter drives gjennom rotoren. (Se referanse 2) Skovlene beveger seg i en radiell retning for å tette kamringen. Denne ringen, med to større og mindre seksjoner, er forbundet med overgangsreglene ramper eller seksjoner. Riller og hull i skovlene er brukt for å gi balanse i de radiale krefter gjennom hele driften av motoren. (Se Referanse 2)
Piston
p Det er to typer stempelmotorer, aksial og radial stempel motorer. Med stempelmotorens, at sylindrene er i en 360-graders sirkel og er parallelle med hverandre. (Se referanse 1) Hver enkelt sylinder inneholder et stempel som "frem-og tilbakegående med en ende av stempelet presser mot en eksentrisk swash-platen plassert i en ende av bredden av sylindrene." (Se referanse 1) Gjennom dette arrangement av sylindere, er platene koplet til en utgående aksel som er "beliggende aksielt på linje med sylindrene." (Se referanse 1) Generelt sett i sylindriske hydrauliske motorer, er aksiale stempelmotorer i hovedsak ment for kompakt design. Radialstempelmotor motorer er definert ved anordning av stemplene på kammene langs kamaksel som er så festet til den utgående akselen. Ved hjelp av en resiproserende bevegelse vil stemplene skaper en roterende bevegelse til de variant-sjakter til å skape kraft. Radial stempelmotor hydrauliske motorer blir ofte sett i bilen og flymotorer, men er i tillegg nyttig i store utstyr som gaffeltrucker.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/general-auto-repair/73554.html