Katalysatorer bruke eksosvarme fanget i en matrise av keramisk plate og edle metaller til å endre avgasser 'kjemiske sammensetningen til en mer godartet form. Hurtig bevegelse gasser kan til mangler muligheten til å katalysere fullt ut, noe som kan kreve to eller flere omformere. Omformer Funksjon

omformere inneholder en honeycomb-lignende keramiske matrise med tusenvis av små passasjer. Eksos strømmer gjennom disse passasjene, og kombinerer med platina, rhodium, palladium og cesium på passasjen vegger for å legge til eller trekke fra nitrogen eller oksygen atomer. Denne gevinsten eller tapet konverterer giftige molekyler i eksos inn flere godartede former.
Utslippskrav

Ulike land og fagforeninger har ulike utslippskrav og krever ulike katalysatorer. EU forbyr bruk av nikkel i omformere men tillatelser kobber (som USA ikke). De fleste store bilprodusenter tilbyr flere varianter på samme chassis til marked over hele verden. Bruke mer enn én converter lar produsenten for å møte lokale utslipp standarder mens du bruker de samme grunnleggende chassis over hele verden.
Fleksibilitet

Ikke alle bilprodusenter produserer sin egen katalysatorer, mange omformere er outsourcet fra spesialitet katalysator produsenter. Fordi de fleste biler leveres med en rekke forskjellige motor alternativer, kan produsentene trenger å mikse og matche ulike omformere for å oppfylle utslippskrav for en bestemt motor-chassis kombinasjon.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/general-auto-repair/73516.html