Chevrolet 235 kubikk-tommers sekssylindret motor - etterfølger til 216-kubikk-tommers - trådte i full produksjon i løpet av 1940 og fortsatte til 1960. Identifisering krever lokalisere og å sammenligne kjøretøyet med 235 serienumre. Noen problemer med å identifisere 235-kubikk-tommers motorer er fordi andre Chevrolet sekssylindrede kjøretøy brukt samme blokk og nummereringssystemet endret i 1954, som krever en alternativ dekoding prosessen. Hvis serienummeret ikke samsvarer med noen funnet på en oppføring, må slaget måles. Du trenger:
En Chevrolet 235-kubikk-tommers motorens serienummer notering
Vis flere instruksjoner
en

Finn motorens serienummer. Ifølge gamle bil Manuell Project, alle 235-kubikk-tommers motorens serienummer er på passasjersiden av blokken, enten ved peilepinnen eller til baksiden av distributøren. Pre-1954 motorer har en to-til tre-bokstavs prefiks etterfulgt av en seks-sifret montering nummer. Senere motorer begynne med en syv-sifret montering etterfulgt av anlegget betegnelse, årsmodell og type betegnelse, for eksempel 0123456 F 55 Z.
2

dekode den pre-1954 motornummer. Gammel bil Manuell Prosjekt dekoder eksempel JAM 123 456 som følger: "J" er koden for 1951. I år identifikasjonssystem begynte i 1941 med bokstaven "D" og fortsatte i rekkefølge til 1953 med bokstaven "L" Den andre bokstaven "A" er bilen betegnelsen og "M" er anlegget koden. Følgende seks sifrene er produksjon sekvensnummer. Å dekode modellbetegnelsen og plante kode, ta kontakt med en liste som ligner på den som finnes på Old Car Manual Project. Denne oppføringen har bestemte prefikser identifisert som tilhørende 235-kubikk-tommers motor.
3

Decode 1954 og senere serienummer. Ifølge nettstedet, 1954 og senere serienumre følger et annet system, 0123456 F 54 Z, for eksempel. Det første sett med tall er sammenstillingen sekvensnummer, "F" er anlegget betegnelse, "54" er den betegnelse 1954 år. Den endelige settet med bokstaver - i dette tilfellet, "Z" - er tekniske koder. "Z" representerer en standard 235-motor.
4

Fjern ventildekselet og topplokket å måle strøk. Sveiv motoren til en av stemplene er på død bunn. Ifølge Museum Stuff, har 235-kubikk-tommers motor slag måler 3,9375 inches fra toppen av stempelet til toppen av sylinderen veggen.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/general-auto-repair/73369.html