The clutch på en motorsykkel er hva rytteren bruker til å skifte gir mens han rir. Clutcher kan brenne ut, som i utgangspunktet betyr at de slites ut og ikke lenger fungerer slik som de skal. Clutchen virker ved å forårsake friksjon mellom to metallplater som har fuger. Når disse sporene blir slitt ned, fører det til at clutchen ikke fungerer like godt. Defekt clutch
p Hvis motorsykkelen clutch er defekt på noen måte, vil det ikke fungere skikkelig. En defekt clutch vil føre til at motorsykkelen enten bare slutte å jobbe eller å brenne ut på grunn av feil slitasje. Hvis dette er tilfelle, vil du vanligvis merke det i løpet av første turen eller de første turer.
Vanlig slitasje

En rytter kan gjøre alt riktig med motorsykkel og clutch vedlikehold, men de fleste ting slites ut eller slites ned etter hvert, og så vil også motorsykkel clutch. Sikre din clutch er riktig justert og smurt er viktig, men clutchen vil fortsatt slites ut, avhengig av bruken av motorsykkelen. Den generelle tidsramme for å kontrollere eller endre clutch er ca 50 000 miles.
Driver Feil
p Hvis en rytter "rides" clutchen, vil hun ha den ut raskere enn normalt. Riding the clutch betyr at rytteren holder clutchen trykkes inn litt på en konstant basis, noe som vil svekke clutch, fjærer og andre deler på clutchen. Koplingen på en motorsykkel er på styret til sykkelens i motsetning til en bil som har det clutchen ved siden av bremsepedalen på gulvet. En motorsykkel rytter som holder fingrene presser på clutch hendel er ridning clutchen.
Bratt eller Tøft terreng
p Hvis den primære området som motorsykkelen er brukt i er kupert eller grov og fører til mye start og stopp, vil det føre til at clutchen til å brenne ut raskere. Shifting opp og ned, avhengig av stigende eller synkende landskapet, gjør clutch jobbe hardere og oftere.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/general-auto-repair/73028.html