Å vite når man skal skifte drivreim på bilen din kan spare deg for tusenvis av dollar i reparasjonskostnader. Det er ingen "quick fix" bør drivreim pause fra for mye slitasje. Regelmessig sjekke beltet for å unngå å bli strandet - og monster reparasjon regninger. Serpentine belter, standard V-belter og "laftet" V-belter er de tre hovedtyper som brukes. Serpentine Belt

Kontrollert av et belte strammer eller en tomgangshjulet er Serpentine beltet også kjent som "poly-V-beltet." Ifølge en artikkel på Engine Blox nettstedet, ble dette beltet navngitt fra sin fleksible naturen, slik at det å "slange" rundt trinser. Beltet er bredt og tåler høyere spenning enn eldre belter, redusere stress på motoren og øke gass kjørelengde. En Serpentine beltet må skiftes ut hvert femte år eller 50.000 kilometer, ifølge AA1Car.com. De fleste nye biler har et diagram under panseret som forklarer hvordan du bytter den.
Standard V-belte

V-belte er en halv tomme bred. Smalere enn serpentin belte, er det typisk finnes på større biler. Sine koniske sider passer mellom trinser eller gear, og det fungerer best med lett belastning, siden den flate basen ikke roterer tannhjul presist. En standard V-beltet bør skiftes hvert tredje år eller 36.000 miles, og utskifting kostnader omtrent halvparten av prisen på en serpentin belte, ifølge International Auto Repair.
Laftet V-belte < BR>

tannrem er lik standard V-belte, bortsett fra at den har rillet basen. Disse sporene tillate et fast grep om tannhjul og motor deler, noe som gjør beltet ideelt for høy belastning. Som gjør standard V belte, bør tannrem skiftes hvert tredje år eller 36.000 miles.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/general-auto-repair/72851.html