Det er ingenting galt med en låst opp torque converter ; ? Som et spørsmål om faktum, har lock -up dreiemomentomformere vært å lage automatiske girkasser mer effektiv i flere tiår . Du vil bare støte korte perioder under kjøresyklus hvor converter lock -up er ikke gunstig . Frekvensomformerdrift

dreiemomentomformere er flytende koplinger . En turbin vifte festet til det ytre dekselet (som er boltet til motoren ) presser overføring væske gjennom en samsvarende turbin på overføring inngående aksel . Motoren ikke skyve nok væske når tomgang å engasjere overføring turbin . Som rpm øker, vil at væsken begynner å presse mot og spinne overføring -side turbin , engasjerende det og flytte bilen .
Problem

Fordi det var ingen direkte forbindelse mellom motor og girkasse , vil en ikke- lock -up converter alltid bli verre drivstoff kjørelengde enn en manuell girkasse , som bruker en clutch .
Lock - up funksjon

en lock- up converter bruker en clutch pakke svært like de innenfor mottaksområdet seg å låse omformer saken til overføring drivakselen . På ca 25 km /h , sender maskinen et signal til en elektronisk aktuator innenfor mottaksområdet å engasjere clutch pakke og låse drivverk sammen.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/general-auto-repair/72752.html