En bil er en samling av systemer som arbeider sammen for å oppnå noen enkle oppgaver: å stoppe, gå, snu og ikke faller fra hverandre i prosessen. Hvert system er avhengig av flere vitenskapelige prinsipper for å kontrollere og omdanne energi fra en kilde og bruke den til en annen. En strøm bremsesystemet bruker energi fra førerens ben og fra motoren for å tvinge hydraulikkvæske gjennom bremseslanger. At energi uttrykker seg på stemplene i bremsekalipere, som tvinger bremseklossene mot rotorer. Denne prosessen avslutter en kompleks dans av fysikk og ren nødvendighet, uttrykt i en svært vanlig måte. Conservation of Energy

Ellers kjent som "termodynamikkens første lov," dette prinsippet sier at energi aldri kan dukke opp eller forsvinne, den kan bare endre form. Når en bil akselererer, er det ved hjelp av kjemisk energi lagret i bensin og konvertere den til momentum, eller kinetisk energi. Å stoppe bilen, må du konvertere kinetisk energi til en annen form. En oppbremsing systemet bruker bremseklosser å presse ned på en glatt overflate kjent som rotorene eller trommer for å skape friksjonsvarme, og dermed konvertere bilens bevegelsesenergi til termisk energi. Det varme, til på et tidspunkt overføringer enten luften rundt rotoren eller inn i komponenter og væske som grenser til pads og rotor.
Inkompressible Fluids

Forskjellen mellom en gass og en væske, er at væsker er en fast masse av molekyler eller atomer, er det ingen tomrom mellom dem. Dette betyr at uansett hvor hardt du klemmer en væske, det blir aldri noe mindre eller komprimerer. Strøm bremsesystemer bruke dette prinsippet kalles hydraulikk å overføre energi formidles på brems master sylinder eller viktigste hydraulisk ram til et annet sett med sylindere i bremsekalipere. Når føreren setter foten ned på pedalen, den energien han bruker på den reiser gjennom master sylinder, gjennom linjene, inn i bremsekalipere og til slutt uttrykker på bremseklossene og rotorer.

Differential Pressure som Energy

mest makt bremsesystemer bruke vakuumsug opprettet av motoren til å trekke på en membran, som er koblet til baksiden av master sylinderen. Når føreren presser bremse-pedalen, åpnes en ventil i et kammer av membranen. Motoren Vakuumet trekker på membranen og deretter master sylinderstemplet, bibringe energi for seg i bremsesystemet, og dermed redusere mengden av energi må føreren expend å presse væske gjennom linjene.

Vakuum som en enhet faktisk ikke eksisterer, "vakuum" er et begrep for å beskrive fravær av luft og lufttrykk. Når vakuumventilen åpnes i membrankammeret, atmosfærisk lufttrykk, som er omtrent 14 KPa ved havnivå, presser på den andre siden av membranen membran. Selve motoren faktisk gir energi, siden det tok energi fra bensin for å opprette vakuumet i det første sted. Atmosfærisk trykk er bare en statisk faktor. Tenk på dette som å gjøre en push-up. Du, som motor, faktisk gir den energien som får kroppen til å bevege seg, gulvet eller atmosfærisk trykk, er rett og slett overflaten der du uttrykker at energi

. .from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/general-auto-repair/72707.html