En blåst motor kan enten være et mareritt av episke proporsjoner eller en ganske enkel helg prosjektet - forskjellen kommer ned til kunnskap og forberedelse. Tenk på motoren din demontering som en obduksjon, og ikke ta noe til pålydende. Vær årvåken for gjennomgripende, årsak og virkning feil og regner med å bruke dobbelt hva du tror du vil. A "blåst" motor kan være et resultat av noe, fra en enkel toppakning svikt til en veivaksel knakk i to, så ikke kjøpe noen nye deler før du vet hva som skjer med motoren. Du trenger
Full sett av grunnleggende håndverktøy
Full sett med metriske og standard stikkontakter
Verktøy for skjæring, sliping og sveising av metall
Fabrikasjon og metall-forming utstyr
Momentnøkkel
Lagersalg og måleverktøy
Vis flere instruksjoner
en

diagnostisere motoren under teardown, tar det sakte og bor organisert. Fjern ventil deksler og inntak manifold, sjekker om det er rusk i olje og ødelagt ventil fjærer /ventilrekkekomponenter. Fjern topplokk og undersøke stempel topper og forbrenningskammeret tak for tegn på oljelekkasje, vannlekkasje og smeltet komponenter.
2

Se etter sprekker i hodene, brennkammeret og dekk overflaten, stempel topper og sylindere og motorblokken aggregatflaten. Dette er bare en foreløpig sjekk. Hvis du ikke ser noe galt, ikke anta at motoren er bra; være forberedt på å ta det til et verksted for å få blokken og hoder magnafluxed å se etter sprekker usynlige for det blotte øye. Dette er spesielt viktig hvis motoren blåste mot overoppheting.
3

Fjern veivaksel, stenger og stempler. Betaler nær oppmerksomhet til lageroverflater, se etter tegn på meisling.
4

Send blokken til verksted for å få veivakselen, bærende boringer, sylindere, motorblokk og topplokk dekk overflater maskinert til fabrikken specs. For hva nye deler du trenger, inkludert overdimensjonerte stempler, ringer og lager.
5

Installer de nye stempelringer på stemplene. Installer veivaksel lagrene i blokken, etterfulgt av veivakselen selv, stang lagrene deretter stempler og koble stenger. Pakk oljepumpe med vaselin, og deretter installere det og bunnpannen.
6

Sett inn de nye head gaskets og bolt hodene på blokken. Skyv den nye kamaksel løfteren på plass. Installer kamaksel enten i blokk eller på topplokk og deretter installere ventil tog på hodene. Installer inntak manifold pakninger, inntak manifold, eksos manifold pakning, eksos manifold, ventildeksel pakninger og ventildeksel (er).
7

Fyll motoren med olje og deretter bruke en drill og grunning aksel til prime oljepumpen. For mange motorer, er oljepumpe drivakselen tilgjengelig gjennom fordeleren. Ha en assistent manuelt slå veivakselen med en stor fastnøkkel mens du prime. Når du ser olje presser gjennom ventilen tog, er motoren klar til å installere og fyre opp.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/general-auto-repair/72705.html