Flere forskjellige motor problemer kan være til stede hvis eksosrøret er å sette ut svart røyk. I en Toyota eller andre bilmerke, er svart røyk en viktig indikator på at bensin /luftblandingen er ute av klask. Alle biler bruke en bestemt forhold mellom brennstoff og luft i forbrenningskammeret, og hvis prosent av brensel stiger utenfor spesifikasjonene er blandingen for rik og svart røk er resultatet. Du trenger
WD-40 eller andre spray smøremiddel
Vis flere instruksjoner
Diagnostisering Svart eksosrøyk
en

Sjekk luftfilter, som er en vanlig kilde til en altfor rik brensel /luft-forhold. Tar i støv, grus og røyk fra veien, kan filteret blir tilstoppet og mister sin evne til å passere en tilstrekkelig tilførsel av luft inn i forgasseren og motoren. Ta av luftfilteret og, hvis det er skittent eller full av grus og /eller sand, kaste den bort.
2

Inspiser forgasseren ved å fjerne luftfilteret, som rir på toppen av forgasseren. En liten rektangulær klaff kjent som en choke plate er festet på langs over forgasseren fat, hvis denne platen er helt lukket og kan ikke manipuleres til å åpne med en skrutrekker eller annet verktøy, har du en stuck chokeplatens. Platen er ikke tillate tilstrekkelig luft inn i forgasseren, og, som et resultat, blir motoren i gang for fet. Prøv WD-40 eller andre spray smøremiddel på chokeplaten å frigjøre det av gunk som kan påvirke sin bevegelse. Hvis platen fremdeles ikke vil flytte eller på annen måte er ikke åpne og lukke seg fritt, har en mekaniker erstatte det.
3

Ta med bilen til en hederlig garasje og har en mekaniker inspisere drivstoff -injeksjon system. Datastyrte sensorer er ansvarlig for bensininnsprøytning drift, disse sensorene kan funksjonsfeil eller bare stoppe driften, som krever sin erstatning. Luftstrømmen sensor, throttle posisjon sensor og kjølemiddelføleren alle har en betydning for drivstoff /luft ratio brant i motorens brennkammer.
4

Be mekaniker til å inspisere vakuum regulator. Brensel mates inn i motorens forbrenningskammer under trykk, som styres av denne enheten. Regulatoren kan feil og føre brennstoff trykket øker utover bestemte grenser; regulatoren kan også briste, slik at drivstoff inn i vakuumledning som direkte mates inn i kammeret. Mekanikeren vil undersøke vakuum innløp, teste systemet med en trykkmåler og se på tilstedeværelsen av drivstoff. Regulatoren må kanskje skiftes ut.
5

Kjør en trykktest på vakuum linje. Du kan ha et vakuum lekkasje, der kommer luft ut av forbrenningskammeret eller vakuum linje, slik at motoren kjører for rik. Vakuum lekkasjer kan påvirke motorytelsen på andre måter, og kan ikke repareres i din egen innkjørsel. Har en mekaniker kjøre et vakuum test på motoren for å finne ut om dette er kilden til problemet.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/general-auto-repair/72682.html