Alle typer biler er avhengige av et opphengssystem for å feste legemet og rammen av kjøretøyet til hjulene. Suspensjoner tjener den viktige formål å holde hjulene godt plantet i bakken. De også gjøre kjøringen mer komfortabel ved å redusere sjokk. Truck suspensjoner er lik bil suspensjoner, men bruke større komponenter som kan håndtere den økte vekten eller overleve påkjenninger av off-road kjøring. Fjærer

Spiralfjærer tjene som grunnlag for de fleste lastebil suspensjoner. Fjærene stole på en meget enkel mekanisk prinsipp for komprimering for å motstå de støt som hjulene erfaring. Springs absorbere energi til å presse hjulene ned og holde rammen av lastebilen nivå.
Struts

Struts er støtdempere som kjører gjennom sentrum av en lastebil suspensjon sin spole fjærer. De inneholder komprimert gass eller væske som kan absorbere energi og holde lastebil kropp nivå, mye som spiralfjær. Struts avvike fra spiralfjærer ved at de inkluderer flere festepunkter for å feste til lastebil ramme og andre suspensjon komponenter. En avstiver kan motstå kraften i en opp-ned-retning, men også fra side-til-side. Struts er sterkere (og større) enn støtdempere på små biler, noe som gjør dem ideelle for lastebiler når parret med en spiralfjær.

Sway Bars

En lastebil stabilisatorstag er en relativt stor del av sin suspensjon. Sway barer koble to hjul i samme ende av lastebilen. De er ikke fast, men i stedet omfatte en torsjonsfjær som absorberer energi som lastebiler gjør svinger, når kraft påføres hjulene ujevnt. Sway barer forhindre kroppen av lastebilen fra skjev som driver utfører en sving og utsetter det til sidelengs (vridningsstivhet) kraft.
Tie Rods

En lastebil tie stang er en solid metall aksel som går bredden av den fremre suspensjon. Den festes i nærheten av hvert hjul, og går i inngrep med styremekanismen. Siden styrekomponentene, som Pitman arm og dra koblingen, er ikke en del av suspensjon struktur og ikke fest direkte til hjulene, styrestagenes lenker styringsgruppen akselen til fjæringen slik at lastebilens sjåfør kan styre hjulene uavhengig av bevegelsen av suspensjon.
kontroll armene

En kontroll arm legger hvert hjul til lastebilens ramme direkte. To kontroll armene danne en dobbel-wishbone hjuloppheng, som festes til rattet via et kuleledd som gjør at kontrollen armen til å svinge. Styring sammenhengene påvirker bevegelse av kontroll arm å bruke kraft som slår hjulet.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/general-auto-repair/72660.html