The Chrysler 3,3 motoren har vært brukt i en rekke biler, fra varebiler til lastebiler og små personbiler. Tilhørende drivstoffsystemet er forbedret flere ganger gjennom årene, og kan variere sterkt avhengig av den aktuelle bilen. Med disse forskjellene i tankene, er det flere drivstoff-komponenter som forblir den samme i alle typer kjøretøy, og gir 3,3 motor med kraft og ytelse. Fuel Injection System

Når 3,3 motoren ble først introdusert i 1990, inneholdt den en bensininnsprøytning. Dette forbedret akselerasjon og motorytelse i Chrysler Town & Country, Dodge Caravan, Chrysler New Yorker og Chrysler Imperial. Bensininnsprøytning inkluderer en drivstoffpumpe, drivstoff trykkregulator, drivstoff sensorer og en motor kontroll modul. Innsprøytning eliminerer behovet for en forgasser i Chrysler 3.3 's drivstoffsystemet.
Forbedret Intake System

Forbedret drivstoff inntak går sammen med bensininnsprøytning, som økte Chrysler 3.3 's hestekrefter. En variabel inntak systemet ble implementert i 2001 som ytterligere øker hestekrefter og dreiemoment. Dette systemet fungerer ved å variere lengden av inntak tarmkanalen som også kan forbedre drivstofføkonomien. Gass kjørelengde er spesielt viktig for familiebiler som kan ende opp på den nedre enden av miles per gallon rangeringer, for eksempel minivans.
Fuel Tank og Filters

Den type gass tank i Chrysler 3.3-motoren er avhengig av bilmodellen. For større Chrysler biler, for eksempel minivans, kan gasstanken størrelse være så stor som 20 liter. Med mindre modeller, som Chrysler Concorde, drivstofftanker toppen ut på 17 liter. Hver gasstanken har drivstoff linjer som føres inn i bilens drivstoff injeksjon system, sammen med drivstoff filtre for å holde rusk og andre store partikler inn i motoren og forårsaker skade.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/general-auto-repair/72638.html