Cylinder liners er de innvendige metall komponenter innenfor stempelet som beskytter den mot slitasje av drift av motoren. Tre grunnleggende typer liners brukes: varm, tørr og finned. Hensikten med hver type er å beskytte stempelet mot varme og urenheter ved hjelp av litt forskjellige metoder. Sylinderforinger er dyre, nettopp produsert produkter og er primært kjøpt fra spesialforretninger. Tørre sylinderforinger

Tørre sylinderforinger er blant de grunnleggende stempel beskyttere. De må tåle ekstremt høye temperaturer og vakt mot urenheter, slik at de er konstruert av høyverdige materialer, som for eksempel støpejern og keramisk-Nikkelverk platekledning. Tørre liners er mye tynnere enn sin motpart, våte foringer. De ikke samhandler med kjølevæske, men i stedet gir en svært tett passform med jakke i motorblokken å beskytte stempelet fra varmen og urenheter.
Våte sylinderforinger
< p> våte sylinderforinger beskytte stemplene på en annen måte enn tørre, men de er laget av samme hardføre materialet. De kommer i direkte kontakt med kjølevæske. Noen ganger er de våte sylinderforinger er utstyrt med små åpninger for å spre varmen og urenheter. Disse typer liners er kalt vann-jakke liners, men er rett og slett en annen type våt sylinder liner. Dersom duken ikke har en kjølekappe, en er laget av duken ved å samhandle med jakken til stede i motorblokken.
Finned sylinderforinger
< p> finneforsynte sylinderforinger er konstruert av samme type varme-og urenhet-motstandsdyktig metall. Denne type av foringen er utformet for den luftkjølt motor, og i drift fungerer omtrent som den tørre sylinderforingen ved at kjølemedium for motoren er luft. Imidlertid er disse liners utstyrt med små finnene som gjør det innstrømmende luften å trekke med stor kraft rundt sylinderen for å gi kjøling.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/general-auto-repair/72615.html