Volkswagen produserte den første serien av Transportører 1949-1967. Også kjent som Microbus eller stasjonsvogn, Transportører utnytte en vannavkjølt motor kalles en Wasserboxer. Wasser er det tyske ordet for vann. Stemplene imot hverandre inne i en flat motor og ser ut til å "boksen". Dette fører til begrepet bokseren. Vanagon er tredje generasjon av transportører. Om Vanagons

Volkswagen produsert Vanagons fra 1980 til 1991. Den Vanagon omtalt karosserikonturer som var mer firkantet enn tidligere modeller, store vinduer og vindskjerm. Fra 1983 til 1985, analysert Vanagon drivstoff injeksjon system kalt Digijet motorens turtall og temperatur for å bestemme riktig mengde drivstoff. Modifikasjoner på Digijet system føre til utvikling av Digifant i 1986. Den Vanagon nettside beskriver Digifant systemet som en mindre "komplisert versjon av Bosch Motronic innsprøytning brukes på BMW-er og Porscher."
Tilbakekalling

Ifølge Motor Trend, før du kjøper en Vanagon, bør du sikre den forrige eieren reparert alle saker som tas opp av tilbakekallinger. Vanagons opplevd re-forekommende problemer med sentrum luftstrømmen duct hele sin produksjon. Ifølge Motor Trend, er det plast rør festet med to skruer til taket i kupeen. Det kan sprekke, brekke, separate og streik passasjerer. Mellom 1980 og 1985, minnes Volkswagen og reparert slide-in camper låsene, låsene den defroster /defogger system, løse bolter på forsiden kontroll arm /øvre kuleledd og dør. Et anker problem på passasjerseter førte til en 1987 tilbakekalling. Setet kan løsne og skade passasjeren. Eventuelle lekkasjer ved sømmen på plast casing rundt in-line drivstoffilter, krymping av bensinslangen på motorens drivstoff distribusjon jernbane, deformasjon av senderenheten cover, en feil-sitter drivstofftank filler halsen rør og steiling forårsaket av høyt motorbelastning og normale temperaturer føre til tilbakekallinger. En overføring problemet i 1987 resulterte av feil sveising. Stiften i skift-låsespaken kan skille og gjøre girspaken fast uten å trykke på sikkerheten utløserknappen. Ved bruk av cruise control, tillot gasspedalen kabelens spenning den til å synke og muligens komplisere med vannrøret braketten. Når dette skjedde, var kabelen ute av stand til å gå tilbake til tomgang.

Andre problemer

Ifølge Repair Pal nettstedet, lekker O-ringer og porøse topplokk lekke og forårsake overoppheting. Plast kjøling systemkomponenter kan mislykkes brått. Kjølevæske, oksygen og luftmengder sensorsvikt og overdreven olje bruk er vanlig. Den oljekjøler mislykkes og tillater kjølevæske å blande med overføring flom resulterer i omfattende automatgir skade. Støy og revers feil er vanlig i manuelle girkasser.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/general-auto-repair/72607.html