Tidspunktet belte er en del av motorens drivsystem som forbinder veivaksel til kamaksel og styrer timingen av motorens ventiler. Når bilen når en høy kjørelengde, kan timingen belte på din Honda Accord begynner å slites ned og til slutt mislykkes. Mekanikk og bil-produsenter anbefaler at du bytter Registerreim hver 90.000 til 100.000 miles for 2002 V6 modell motor. I tillegg, hvis du merker at Registerreim er frynsete, skadet, mangler hunks av gummi eller er sprukket eller viser alvorlig vinduer, bør den byttes ut umiddelbart for å hindre kostbare skader. Du trenger
WrenchClampScrewdriverSocket wrenchSpark plug socketJack standsFloor jackWood blockOil panStrap wrenchTorque skiftenøkkel
Vis flere instruksjoner
en

koble kabelen fra minuspolen. Sett bilen i park og sett på parkeringsbremsen. Blokkere bakhjulene.
2

Fjern stasjonen belter. Bruk en skiftenøkkel på strammer skivene senter bolt og skru strammeren mot klokken for å løsne drivreim spenning. Fjern beltet.
3

Fjern servostyring pumpen ved å fjerne pumpen festeboltene. Beveg pumpen bort fra området. Ikke koble servostyring linjer fra pumpen; posisjon forsamlingen ut til siden
4

Ta ut tennpluggene, for å gjøre det lettere å slå veivakselen, ved å plassere Plugghetter over. hver plugg og fjerne den fra motoren ved å vri pluggen mot klokken.
5

Plasser nummer én stempel på Top Dead Center (TDC), som er det høyeste punktet i sylinderen at hver stempelet når som det reiser opp og ned i løpet av veivakselen rotasjon. For å gjøre dette, slår cranskshaft med en stuss og skralle festet til bolten tredd inn i fronten av veivakselen. Vri til TDC hakket på veivakselen skivene er på linje med pekeren på Registerreim nedre deksel.
6

Løsne mutrene på høyre forhjul. Løft fronten på bilen, og støtte den trygt på bukker. Ta av høyre forhjul. Fjern fremre høyre innerskjerm sprutbeskyttelse ved å fjerne de festene som fester indre fender splash vakt på plass.
7

Support motoren ved å plassere et gulv jack under bunnpannen, med en trekloss på jack å beskytte pannen. Fjern splash skjold fra under radiatoren ved å fjerne de 10 festeanordningene fra fremre del av panseret.
8

Fjern de to boltene og ledningsnett retainer holder passasjer-side motorfeste til blokken . Fjern trau-bolt og fjern braketten. Fjern motoren brakett og motorolje peilepinnerør.
9

Fjern den øvre Registerreim dekker bakfra sylinder bank. Marker belte med rotasjonsretningen på timing belte hvis du har tenkt å bruke beltet. Kontroller at taktmerkene er riktig justert ved å justere merker på tannhjulet med merket på bakdekselet. Også kontrollere kamaksel sprocket taktmerkene er på linje med den bakre sylinder bank.
10

Bruk en remskiveverktøy å holde veivakselen. Løsne og fjern Veivakselremskive bolt. Fjern de lavere timing belte dekke boltene og ta av dekselet. Slip Registerreim lede av veivakselen sprocket, bemerker installasjonen. Legg også merke til justeringen av veivaksel sprocket taktmerkene.
11

Kontroller posisjonen til taktmerkene. Installer timing belte i klokkens retning, starter på veivakselen tannhjulet og strammer skivene, da den bakre kamaksel drivhjul, vannpumpe, foran kamaksel tannhjul og tomgangsskiven.
12

Installer den ytre timing belt guide over kamaksel tannhjulet med avfaset kant som vender vekk fra beltet. Den avfasede kant er den kant som er maskinert til en spiss vinkel (mindre enn 90 grader). Stram tomgangsskiven bolt til 33 ft-lbs. Ta ut batteriet holde ned bolt som holdt strammer skivene på plass.
13

Drei veivakselen sakte seks omdreininger med klokken, med en stikkontakt og breaker bar på veivakselen skivene bolt for å feste beltet, deretter tilbake til TDC. Kontroller justeringen av cam og sveiv taktmerkene.
14

Sett i den nedre timing belte dekselet. Installer veivakselen skivene, samkjøre veivakselkile med trinse kilespor (hullet kuttet for å passe veivakselkile). Monter bolten og stram den til 104 i-lbs.
15

Kontroller taktmerkene. Installere de gjenværende delene i omvendt rekkefølge. Koble til batteriet.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/general-auto-repair/72426.html