Noen bileiere er fornøyd med tanken på å kjøre en bil som har defekte bremser eller skallet, slitte dekk. Men mange er ikke klar over at struts og støtdempere kan være like kritisk til bilens sikkerhet. "Et kjøretøy bremsesystemet kan være komplisert, men bremsing er det ikke. Når du tråkker på bremsepedalen, hvis bilen din ikke stoppe slik du forventer at det skal, vil du legge merke til, "sier Duane Allington, mekaniker og glidemiddel tekniker på Chevrolet i Spring, TX. "Utfordringen er at med struts og sjokk, kan effekten av slitasje være så gradvis at du savner dem før de blir et veldig stort problem, og en potensiell sikkerhet." Forebygging

Snarere enn å vente til kostbare problemer oppstår, kan bileiere hodet dem av ved å erstatte utslitte støtdempere og struts når resultatene deres begynner å bli dårligere målbart.

Avhengig av eierens kjørestil og vaner, hvilken type kjøretøy, og veiforhold at kjøretøyene erfaringer, kan ytelsen reduseres begynner å dukke opp med originalt utstyr gass-ladet sjokk og struts på 50.000 miles.
Insight

Men fordi så mange faktorer kan bidra til slitasje på struts og støtdempere, bør bileiere være oppmerksomme på problemer som kan dukke opp før en bestemt kjørelengde poeng.

Mange av problemene forårsaket av slitte sjokk og struts er lett å få øye på når du vet hva du skal se etter. Ifølge en forbruker informasjonsskriv produsert av Federal Trade Commission, kan slitte støtdempere bidra til kjøretøyer som utfører dårlig i svinger.
Symptomer

"Det kan føler at bilen er svaiende eller skjev mer enn det pleide å eller mer enn den burde, "sier Allington. "Når du bremser, kan du også legge merke til at kjøretøyet steiner fremover i et stup. Litt av en dukkert er greit, men du vet når det er et problem."

Sjokk og struts kan bære ut raskere under dårlige veiforhold. Kjøring på veier uten fast dekke, asfalterte veier med jettegryter eller humper, eller kjører på ujevnt underlag kan akselerere sjokk og spankulere slitasje.

"Sjokk og struts ikke absorbere støt i veien," sa Allington. "Bilens fjærer gjøre det. Hvilken støtdempere er suge opp sprett fra kildene. Uten støtdempere, ville fjærene føre til at bilen til å sprette opp og ned og hindre at hjulene fra å være i kontakt med veien."

Safety

Når sjokk og struts klarer å prestere som de skal, kan bremse et kjøretøy forårsaker bilens vekt til å overføre til forhjulene. Uten lik fordeling av vekt over alle hjul, minsker effektiviteten av bremser og bremselengden øker.
Bruk

Fordi sjokk og struts absorbere sprett produsert av bilens fjærer og holde bilens dekk på veien, dårlig sjokk og spankulere utvikling kan også føre til ujevn slitasje på dekkene. "Du kan se kopping på en flere dekk," sier Allington.

Ved å endre bilens sjokk og struts på 50.000 miles, kan bileiere begrense de negative virkningene av slitte sjokk og struts på deres bilens totale styring, stopper og stabilitet.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/general-auto-repair/72288.html