The Otto-motoren er en fire-takts, ensylindret forbrenningsmotor utviklet av Tysklands Nicolaus Otto. Det er kjent for å være den første fire-takts forbrenningsmotor som brukes i en bil. Denne fire-takts forbrenningsmotor syklus har tjent vanlige navnet på "Otto syklus", og moderne bilmotorer er basert på de samme prinsipper og er ofte referert til som Otto motorer. Combustion Chamber
p Som illustrert ved universitetet i Leipzig artikkel, "The Four taktssyklus /Otto Cycle", brennkammeret er den primære inneholder komponent av motoren --- en sylinder stengt på den ene siden og åpne på den andre. Den lukkede ende inneholder to ventiler og har en tennplugg settes inn i den gjennom et hull. Den åpne siden inneholder et stempel som kan bevege seg fritt i sylinderen. Drivstoffet forbrenning foregår i forbrenningskammeret, og det er herfra at energien overføres til andre deler av motoren.
Intake Valve

inntak ventil er en enveis ventil bygget inn i forbrenningskammeret, utformet til bare å tillate strømning innover av luft og brensel inn i forbrenningskammeret. Denne ventilen er åpen bare under den første av de fire motor slag, når drivstoffet blir sugd inn i forbrenningskammeret gjennom den.
Spark Plug

gnist plugg initierer forbrenningsprosessen ved tenning av komprimert drivstoff og luftblanding i forbrenningskammeret med en gnist. Dette tenning fører til drivstoff og luft blanding vokser raskt og i sin tur presser stempelet å kjøre motoren --- en prosess som kalles kraften hjerneslag.
Piston

Stempelet er den primære bevegende komponent i motoren, og har de andre bevegelige komponenter som er koblet til den. Det er i stand til å bevege seg inne i sylinderen langs dets lengde og fører til kompresjon av luft og drivstoff blanding i sylinderen, kalt kompresjonsslaget. Stempelet dekomprimerer også i forbrenningskammeret i løpet av arbeidstakt.
Stempelringer

en eller flere ringer er montert på et stempel for å tette i forbrenningskammeret, noe som forhindrer eller innover ytre strøm av væske fra stempelets ende av sylinderen under motorens sykluser.
veivakselen

veivakselen er en sylindrisk aksel som er forbundet med stempelet ved tilkobling stang og roterer med motorens slag. Skaftet har enten et hjul direkte knyttet til en slutt i enkle motorer, eller kobler seg til stasjonen toget for å tillate bevegelse av maskinen blir drevet av motoren.
Connection Rod
p Dette stang forbinder stempelet til veivakselen. Den ende festet til stempelet beveger seg med stempelet langs aksen av sylinderen gjennom hele motoren slag, mens den andre ende som er koblet til akselen er i stand til bevegelse vinkelrett på retningen som er nevnt så vel, slik at veivakselen rotasjons-bevegelse.
ekshaustoren

Denne ventilen er funnet i den lukkede enden av forbrenningskammeret og gir utover bare flyten av avgassene etter at strømmen slag, i et strøk kalt eksos hjerneslag. Denne ventilen forblir stengt hele tre andre slag av motoren.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/general-auto-repair/72187.html