Vespa er en italiensk scooter produsenten som har vært i virksomhet siden 1943. Piaggio Corporation eier Vespa merkevare. På grunn av dette, er identiske scooter modeller noen ganger markedsført under både Vespa merkevare og Piaggio merkevare, avhengig av landet der scooteren er solgt. Selv om svært pålitelig og svært høy kvalitet, Vespas, som alle andre biler, kan ha noen vanlige problemer. Historie

Vespa scootere ble introdusert i 1943. Tidlig scooter modeller var to-takts modellene som brukte en Magneto å gi strøm til tennpluggen og for frontlys og blinkers. Senere modeller lagt til moderne funksjoner som et batteri, elektrisk start og kontinuerlig variabel (CV) overføring til å gjøre unna med behovet for en clutch og girkasse.
2-Cycle Issues

To-takts motorer bruker olje blandet med drivstoff til motoren smøring. Veldig tidlig Vespas nødvendig rytteren å blande motorolje med bensin før du legger drivstoff til scooter. Senere modeller, som var fortsatt ganske tidlig, brukte en olje injeksjon system. Hvis scooteren har en olje injeksjon system, i noen tilfeller dette systemet kan svikte. Hvis den gjør det, kan du fortsatt manuelt mikse gass. Men det er ikke så praktisk som å legge gass og olje separat når de kjører ut.
Startproblemer i Vintage Scootere

Eldre Vespa scootere kan være vanskelig å starte i kaldt vær. Vespas bruke en manuell choke system for å hjelpe med kaldstart. Når dine Vespa spytter til liv, det vil kjøre fint. Men å få det i gang kan være en utfordring. I virkeligheten, hver scooter, choke og forgasser er litt annerledes, slik at det fungerer på en scooter kan ikke fungere på en annen. Når du starter din Vespa i kaldt vær, starter med choken 1/4 av veien ut og øke den hvert fjerde eller femte spark på starteren.

Eldre Vespa scootere som ikke vil starte selv i varmt vær kan ha en rekke problemer. Forgasseren må bygges opp igjen på en scooter som ikke har drevet i mange år. Men hvis scooter har kjørt, og nå vil ikke starte, kan problemet også være scooterens coil, Magneto eller drepe bryteren. Mange eldre modeller har ingen nøkkel, og når kill switch mislykkes, kan det hindre gnist fra å nå tennpluggen.
Moderne startproblemer

Moderne Vespas er så komplisert som alle andre moderne scooter. Dette er en fordel når de jobber godt. Moderne Vespas er lett å starte. De har automatiske choker og automatiske girkasser. Vanligvis starter din moderne Vespa er så enkelt som å vri om nøkkelen, klemme på bremsen og trykke på startknappen. Imidlertid har enkelte moderne Vespas hadde problemer med defekte drepe brytere. Kill switch er designet for å kutte all strøm til motoren i en nødsituasjon eller andre situasjoner hvor du trenger å slå av motoren, men kan ikke nå nøkkelen. Hvis moderne Vespa ikke vil starte, og du vet at batteriet er bra, kan du prøve å bytte ut kill switch.
Lighting Problemer

Moderne Vespas er veldig pålitelig. Fordi de har et batteri, er det svært få problemer med lys og signaler. Men mange vintage Vespas ikke har et batteri og kan bare ha et 6-volts belysning. Disse lysene er ikke veldig lyse. Hvis Vespa er gammel nok til å ikke ha et batteri, vil lyset dempes når motoren går på tomgang. Som du rev ​​motoren, vil den produsere mer kraft og lys vil bli lysere. Slå signaler på eldre Vespas uten batterier kan slutte å blinke hvis motoren faller under en viss hastighet. For å forhindre dette, justere forgasseren er tomgang til motoren produserer nok strøm til blinklys til å blinke når motoren går på tomgang.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/general-auto-repair/72176.html