Jobben til en bil overføring er å la motoren gå fremover (eller bakover) ved forskjellige hastigheter ved hjelp av kraften som genereres av motoren til å kjøre hele affæren. Dagens moderne biler har to designpriser alternativer for en overføring: automatisk eller manuelt. Den automatiske versjonen gjør all tenkingen for sjåføren, automatisk skifte mellom girene etter behov. Den manuelle versjonen er avhengig av sjåføren å lage utstyr skiftende beslutninger. Bestemme hvilke overføring å ha en tendens til å være et personlig valg, men det er noen mekaniske forskjeller å være klar over. Makt

Oversettelsen av kraft skapt av motoren som brukes av en bil overføring varierer mellom en automatisk og manuell. Fordi en automatisk arbeider i satt utvalgene av motor omdreininger per minutt før giring, kan maksimal effekt mellom girene aldri oppnås. Motoren skifter tannhjul før det skjer. En manuell girkasse venter for sjåføren å gjøre endringen, og en god sjåfør med erfaring vet nøyaktig når maksimal effekt på hvert gir kolleksjonen er oppnådd. Dette i sin tur blir mest mulig ut av motoren produksjon. Når manuelle sjåførene sier de "hører" motoren, de refererer til denne prosessen, lytte til motorkraft støy å fortelle dem når man skal skifte gir.
Akselerasjon

Moderne automatiske girkasser har utviklet seg fra slurvete saker til svært presise operativsystemer drevet av datamaskiner. Imidlertid vil en manuell girkasse med en erfaren sjåfør fortsatt kjøre fortere enn en automatisk, igjen på grunn av sjåføren å vite hvordan du kan maksimere motorkraft før giret endring. Tester i samme modell bil kan vise en variasjon på så mye som 2,4 sekunder i favør av en manuell girkasse akselererer 0-60 mph. Dette er en betydelig forskjell i turtallet.
Fuel Efficiency
p Det er ingen stor gevinst i drivstoff forskjellen mellom automatgir og en manuell girkasse med byen kjøring. Stop-and-go og short-hop pendling er rett og slett dårlig for enhver bil og bidra til motorer blir tilstrekkelig oppvarmet og rester oppbygging. Grunn av å måtte komme til en full stopp og deretter akselerere igjen mange ganger, er gass bortkastet langt mer enn på en vanlig cruise.

På lange strekninger der bilen kan maksimere sine girutveksling, automatikk pleier å gjøre bedre, men ikke mye. Forskjellene kommer ikke til å spare betydelige mengder penger, for eksempel en hel måned med gass. I de fleste tilfeller er besparelsene bare ca en til to miles mer per gallon i effektivitet.
Reparasjon utgifter

Automatiske girkasser har en tendens til å vinne prisen for overføring reparasjonskostnader hendene ned i de første 80.000 til 100.000 miles. Fordi deres design hadles utstyr endring i et kontrollert miljø, disse sendingene ikke lider av menneskelig feil. Forutsatt riktig girolje brukes og endres jevnlig, og motoren brukes riktig utenfor ekstreme klimaer, kan automatgirkasser vare vesentlig lenger enn manuelle girkasser i gjennomsnitt.

Manuelle girkasser er mer tilbøyelige til å reparere på grunn av menneskelige faktoren blir implementert gjennom clutch. Clutch slitasje og utbrenthet tendens til å være de mest vanlige reparasjoner problemer. Ballen som den manuelle spaken opererer rundt mens du bytter tannhjul har også en tendens til å gå i oppløsning.

Cost-messig imidlertid manuelle girkasser ser ut til å koste mindre i totale reparasjoner. En automatisk overføring reparasjon, når det går dårlig, krever vanligvis en full ombygging, med en betydelig kostnad for arbeidskraft involvert.
Hvilken som er riktig for meg?

Valget er der den automatiske versus manuell preferanse blir personlig. Du må bestemme om du ønsker å tenke på hva bilen gjør som du kjører den, eller hvis du bare ønsker å presse gasspedalen og gå fremover. For de som leter etter seriøs kraft følelse og respons, vil en manuell girkasse kan være veien å gå. For de som bare trenger transport, vil en automatisk fungere helt fint.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/general-auto-repair/72158.html