Motor Hoist Deler
Rammen av en motor heise kan ligne et metall skjelett i form av en kran. Det må være heavy-duty nok til å tåle vekten av en motor, eller opp til £ 1000. Dette er grunnen til at motoren taljer er alltid laget av metall og har en stiv, geometrisk konstruksjon.
Legs
En motor heise ben er den nederste delen av rammen. De strekker seg ut og under kjøretøyet, slik at de må være meget lav til bakken. Noen taljer med større ben kan bare brukes hvis bilen heves eller jekket opp, noe som kompliserer prosessen. I likhet med resten av rammen, må bena være sterk siden de støtter hele vekten av motoren og resten av heise seg selv.
Wheels
De fleste motor taljer bruke metall og komposittmaterialer i konstruksjonen av sine hjul eller hjul. Disse hjulene må kunne dreie 360 grader og trenger å være ikke bare sterk nok til å tåle vekten av motoren, men også å kunne slå fritt under full last.
Chains < BR>
Ved slutten av rammens løftearm, en motor heise inneholder en serie av kjeder. Disse kan være separate kjettinger for å feste til forskjellige steder på motoren, eller en enkelt kjede som senere deler å vikle rundt motor montering. I begge tilfeller kjedene må være veldig sterk og lang nok til å omgi motoren på tre punkter for å hindre den i å tippe når den er hevet ut av motorrommet.
Hydraulics
slutt må en motor heise en mekanisme for faktisk å heve motoren. De fleste taljer bruke en hydraulisk sylinder som er aktivert med en spak. En tekniker må pumpe spaken, med hver pumpe som fører til en liten økning av kjedene. Den hydrauliske sylinderen har også en utgivelse som kan være engasjert når det er på tide å senke motoren. Mest hydrauliske systemer har en sikkerhet som forhindrer en motor fra å bli senket for raskt eller falt ved et uhell.
.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/general-auto-repair/71842.html