Eksos Bremser (aka Jake eller Jacobs bremser) er en god måte å redusere slitasjen på bremsene på tunge lastebiler, og øke nedoverbakke sikkerhet. Etter å ha installert en av disse enkle butterfly ventiler, kan føreren effektivt kontrollere nedoverbakke akselerasjon uten å bruke fotbremsen, som raskt kan overopphetes og svikte under fortsatt bruk. Men så vel som de kan fungere, kan eksos bremser oppleve feil som skyldes både generell slitasje og uriktig bruk. Shut Off

Situasjonen: En driver engasjerer eksosbrems, og det engasjerer i noen sekunder før du slipper. Denne tilstanden er vanligvis forårsaket av enten en oppstrøms eksos lekkasje, eller en blåst pakning. Uansett, er eksosbremsen ikke får trykket den trenger for å holde åpent. Dette er et stadig vanligere problem på mange aldrende ettermarkedet eksos bremser fordi de kan ha kommet med dårligere pakninger fra fabrikken.
Rallende

Moderne eksos bremser generelt ikke lufte direkte til utsiden som old-school enheter, som er grunnen til at nye trailere bare utstede en jevn knurring ved oppbremsing i stedet for rifle-sharp rasling av yore. Hvis du hører en høy skrangle når eksosbremsen er engasjert, så det er en lekkasje enten på eksos bypass, eksosmanifolden eller eksosbrems pakning.
Turbo Overoppheting

Formålet med en motorbrems er å redusere eller eliminere eksosstrømmen fullstendig, noe som betyr at turbo og eksosmanifold må inneholde all den akkumulerte varmen i eksos. Factory turbo-dieselmotorer som allerede har svært tøffe jern turbo støpte å håndtere denne varmen-synker problem, men selv de kan bli overveldet og begynne å smelte ned.
Engine Overoppheting

Denne tilstanden kan komme på svært raskt, spesielt hvis motorturtallet for høy mens eksosbremsen er engasjert. Friksjonen skapt av en motor i drift, og den lille mengde diesel fortsatt blir injisert skaper en god del av varmen, som motoren er ute av stand til å eliminere når eksos blokkert. Over turtall mens på Jake brems kan føre til rask lokalisert overoppheting og motor sikkerhet nedstenging.
Over-turtall

Selv om nesten all moderne turbo-dieselmotorer har noen form for system for egenbeskyttelse å gripe inn i tilfelle en overoppheting, selv de beste designet kan ikke takle en ukontrollert over-rev. Hvis sendingen er i for lavt av et tannhjul for bakken å være nedstammet, kan en Jake brems bruke nok kraft til å holde fast overføring i gir og over-rev motoren til det punktet av ødeleggelse.


.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/general-auto-repair/71539.html