De som eier en Acura MDX står overfor litt av en good-news/bad-news situasjon. Den gode nyheten er at Honda (Acura) gjør noen av de fineste interiør per dollar i bransjen, og noen av de beste motorene kjent for mennesket. Den dårlige nyheten er at i henhold til Sport Compact Car Magazine, er overføring en case-studie i planlagt foreldelse, og er veldig dyre å reparere. Vanlige problemer

Mest overføring feil begynner å manifestere seg som quirky kaldt vær ytelse. Det begynner med hardt up-shifting/down-shifting, forsinket skiftende og overflødig RPM. Disse sendingene er sterkt avhengig av væske press for å regulere ytelsen, og sensoren feil som ofte oppstår med disse sendingene forstyrre det presset, fører raskt til overføring riving.
Slipping Momentomformer

Den vanligste kilden til katastrofal svikt i MDX giret står i torque converter, som er beryktet for å utvikle glidning like etter drivverket garanti utløper. Denne væske kopling som forbinder motoren til sendingen, inneholder interne koblinger som tillater overføring til positivt inngrep med motor under cruise. Den glidning begynner vanligvis som ustabil turtall etter cruise, og til slutt vil resultere i en drastisk reduksjon i kraftoverføring til sendingen, rendering bilen egentlig verdiløs.
Sensor Issues

Moderne overføringer bruker et stort nettverk av inter-avhengige systemer til å fungere, og hver enkelt av disse bruker en rekke sensorer for å samle informasjon. Når en av disse sensorene mislykkes, kollapser hele korthus. Ifølge Jenkins Acura av Ocala, FL, de vanligste feil er overføring temperatursensor, girolje trykksensor og gass kick-down array.
Interne Koblinger

transmisjonens interne clutcher er laget av hovedsakelig den samme materiale som momentomformeren s, og er like utsatt for svikt. Denne tilstanden er bare forverret av unøyaktig sensor informasjon og rusk som begynner å samle seg i overføringen når momentomformer svikter. . Ifølge bransjeeksperter som de på NHTSA, Edmunds.com, og de konsultert av Kirby Noonan Lange & Hoge LLP, er det to ting du kan forvente å skje: Hvis sendingen ikke kommer til å dø, vil det være 1000 miles etter den utløper, og vil kjøre deg mellom $ 4000 og $ 6000 for å erstatte
Hva du kan gjøre

Få involvert -. Edmunds.com inneholder flere lenker til klager og en rekke advokatfirmaer som allerede nå sette sammen class action søksmål. Honda faktisk mistet en veldig lignende søksmål i løpet sviktende sendinger i 2002 (som var overraskende co-utviklet av GM), så denne hendelsen er ikke enestående. Likevel må man beundre Honda engineering avdeling evne til å designe ting som bryter rett når de er ment for.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/general-auto-repair/71399.html