Produsert av Jatco, delvis eies og drives av Toyota, Ford CVT (kontinuerlig variabel transmisjon) en av de få nye teknologier som har langt bedre resultater enn forventningene. Som de fleste Ford-sendinger, har denne enheten vært klokt outsourcet til en spesialisert produsent, en som spesialiserer seg på nettopp disse slags drivverket løsninger. Denne tilnærmingen ser ut til å bære frukter i CVT, som de fleste Ford mekanikere rapporterer ser langt færre CVTS til service enn standard rettet typer. Transmission Specs

En del av årsaken til dette CVTS pålitelighet er det faktum at det er en kjede-drevet enhet, svært lik i design til de som brukes av Porsche. I motsetning til billigere belte-stasjonen CVTS (opprinnelig utviklet for plentraktorer og golfbiler), kan kjededrift CVT ikke skli ved overføring av strøm, ved hjelp av et sett med befolkningsvekst og tannhjul til å variere forholdet. Dette gjør Ford (Jatco) CVTS en av de beste og sterkeste på markedet, og er bare sjelden sviktet av de få komponentene som er involvert som er produsert av Ford selv.
Elektrisk Sensor Issues

CVT er sterkt avhengig av datamaskiner for å fungere, og har svært få mekaniske oppsigelser konstruert i utformingen. Svikt i noe forbundet sensor vil resultere i overføring feil, og den mest vanlige som å mislykkes er pedalen montert posisjon sensor. Siden Freestyle bruker drive-by-wire-teknologi, det er avhengig av denne sensoren for å fortelle bilen hvor hardt du søker på gassen. Overføringen krever denne informasjonen til å fungere, og uten den vil rett og slett nekte å flytte bilen.

Computer feil

Solid-state datamaskiner er blant de mest pålitelige maskiner på planeten, men noen gjør mislykkes fra tid til annen. Selv de beste designet kretskortet bruker noen små toleranser, og bittesmå produsenten defekter kan forverre eksponentielt over tid, forårsaker feil. En av de få "vanlige" feil av CVT utstyrt Fords i drivverket kontroll datamaskin, som er dekket av bilens 36K mile garanti.
Mekaniske feil
p Det er ingen reelle trender i form av CVT mekanisk svikt. Siden en CVT har færre bevegelige deler enn en standard 6-trinns automatgirkasse, er det egentlig ikke så mange ting som kan gå galt. Det er omtrent like antall brekkasje rapportert for ett av de CVTS komponenter over hele linja, noe som betyr at disse er mer enn sannsynlig produksjonsfeil og ikke på grunn av noen iboende svakheter i design.
Overmanne Failure
p Hvis du følger bruksanvisningen anbefalte tjeneste tidsplan, bør Jatco CVT overleve motoren. En av de få tingene man kan gjøre for å bryte en CVT er drastisk øke motoreffekten ved å installere en turbolader, kompressor eller lystgass. Likevel er det CVT bra for om en ekstra 50 ft lb av dreiemoment over hva aksjen motor kan produsere, men noe mer enn det, og du er garantert å må sitte hjemme.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/general-auto-repair/71394.html