Oksygen sensorer overvåker drivstoff-til-luft ratio trengs for at et brennbart motoren gå ordentlig med minst mulig skadelige utslipp. Når aktivert av varme, overfører de spenningssignaler til datamaskinen av kjøretøyet og deretter datamaskinen justerer brensel-til-luft-forhold tilsvarende. Når en oksygen sensor ikke klarer å overføre, kan datamaskinen ikke gjøre de nødvendige justeringer. Med dagens teknologi, ettermarkedet direkte fit oksygen sensorer er tilgjengelig og fungerer også som originalutstyr-identiske sensorer. Finne riktig Sensor

Siden innføringen av OBD II (onboard-diagnose 2) Systems, som standardiserte kjøretøycomputer diagnostikk, mengden av biler med oksygen sensorer doblet. Når sensorer først begynte å bli plassert på biler på midten av 1970-tallet, ble bare én plassert opp i nærheten av manifold. Når katalysatorer ble innført for utslipp, ble en annen sensor så installert for å regulere katalysatorens effektivitet. Nyere biler kan ha to eller flere omformere og ansette så mange som fire oksygen sensorer. Dette gjør finne sensoren aktuelle noe vanskelig. Mens en håndholdt skanning verktøyet vil fortelle deg hvilken sensor har feilet, vil det ikke informere deg hvor det er plassert. Oppstrøms sensorer er lokalisert i nærheten av fordeleren på undersiden av motoren. Nedstrøms sensorer er plassert på eller bak omformere. De spesielt banker på hvilken sensorene er plassert avhenger av hvor tallet ene sylinderen er plassert i maskinrommet. Bank ene er den siden der nummer én sylinder er og bank to er motsatt side.
Verktøy til å gjøre jobben

Avhengig av tilgang til oksygen sensor , kan et enkelt verktøy utviklet for å fjerne sensoren og bør brukes. Lambda sonde stikkontakter har en slotted side for å gi plassering for wire under utvinning. Det finnes mange typer av oksygen sensor fjerning verktøy på markedet i dag. I noen programmer hvor sensoren er lett tilgjengelig, vil en enkel 22 millimeter boksen fastnøkkel fungere.

Trekk ut ledningen sele tilkobling av sensoren før du prøver å fjerne det. Sensorene som regel skru fra eksos-systemet, men det kan hjelpe å kjøre motoren et minutt eller to å varme den opp. Innholdsrik mengder penetrerende olje kan også hjelpe gjenstridige sensorer. Trådene i sensorene er mykere enn på eksos-systemet koøye de skru inn, men ikke å være tålmodig nok kan forårsake skade på gjengene i eksosen koøye. Hvis dette skjer en rethreader vil være behov for å fikse ødelagte gjenger i koøye før du bytter nye sensorer.

For OE identiske eller direkte-fit sensorer, når den gamle er fjernet, den nye skruer inn slangehullet i stedet. Vær forsiktig så du ikke over-stramme den nye sensoren. Siden gjengene på sensorene er mykere, kan du enkelt fjerne dem ut og måtte kjøpe en ny.

Når sensoren er på plass, plugg ledningen sele tilkobling sammen igjen.

Forstå bilen må kjøre gjennom flere normal drift sykluser før IM-skjermer i datasystemet oppdage sensoren fungerer som den skal, og da vil tilbakestille check engine lyset selv. Et annet alternativ er å bruke en skanning verktøy for å fjerne koden, men alt dette tilbakestiller er systemet og slå av den irriterende lys på dashbordet. Datamaskinen og kjøretøy vil fortsatt ha til å samarbeide gjennom sykluser.
Direct-Fit Vs. Universal

Mens noen mekanikere mener ved hjelp av en universell oksygen sensor sparer penger, ingenting kunne være lengre fra sannheten. En universell sensor gir ikke pluggen kontakten til ledningsnettet. Dette betyr at du blir nødt til å fjerne pluggen på ledningsnettet eller klippe og spleise dårlig oksygen sensor pluggen til universell sensor for å koble til. Og ledningene til den universelle sensorene ofte ikke samsvarer med til OE identiske fordi de kan brukes på flere programmer.
P Med dagens teknologi og utslipp fremskritt, ettermarkedet direkte fit sensorer er omtrent samme pris som mest universelt, og i noen tilfeller enda billigere. Forhandleren vil bli dyrere. Men du bør vite at de fleste oksygen sensorer er laget av produsenter som gir de samme sensorene til forhandleren som ettermarkedet deler butikker. En kvalitet navn direkte fit vil fungere like godt som en bilforhandler sensor, sannsynligvis fordi det er den samme komponenten. Og med en direkte-fit vil det være enklere å installere og bevare ledningsnett på begge sider for å gjøre fremtidige utskiftingsprosedyre enklere.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/general-auto-repair/71320.html